自动驾驶技术，最终大家的能力都差不多，参考全球的互联网技术发展规律，一个新技术最后都会在头部几个公司拉齐，因为技术的背后是人才，只要有新技术出来后，其他公司就会挖人才储备团队，短期就会造成技术上的补强。所以现在领先的无人驾驶能力，最后会成为几个大厂的通用能力。但用什么产品来承接无人驾驶技术，决定了各家在这张业务上吃到的蛋糕份额。短期看，小鹏和滴滴都有直接的业务来承接，百度更多是实验室产品，造车还需要点时间。但长期看，滴滴是平台型业务，很难做到对上油的充分把控，小鹏和百度是自己的车。短期长期都看好小鹏，长期看好百度比滴滴优势大。

首先排除百度，百度能把软件卖给别人已经是谢天谢地了，他既没有钱搞上百万辆车，也没有能力运营上百万辆车。

中国Robotaxi排名。先行者有通吃效应，HD地图数据更新速度、数据量和技术、安全、成本差距会越来越大。其他都不在同一个水平上，最后会选择退出，就像Uber放弃自动驾驶研发。$小鹏汽车(XPEV)$ 做的是ADAS，不是同一个赛道，特斯拉也一样。
1）$百度(BIDU)$ 
2）AutoX 
3）WeRide文远知行

除了百度，另外这两家都不是Robotaxi运营商的角色，小鹏是车企，滴滴前景难测…

没有特斯拉？