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ConsciousInvestor回复的提问

老师陆出局了,郭谨出任董事长了,您怎么看陆出局?瑞辛后面会怎么发展?查看全文

他的全部讨论

回复@豆腐店铺: 让人热血沸腾的颠覆性的产业,往往是投资者的墓地。这也是为什么巴菲特远离科技股的原因。//@豆腐店铺:回复@ConsciousInvestor:最后总结“高开低走”:长期平均回报率会很低,一声叹息。查看全文

回复@卫比斯: BaaS我还是想不明白,为什么销量会翻倍。能升级了,车的使用寿命会加长,车的保值率会提高,但这对蔚来的股东们...查看全文

回复@闽南小股民: 【朋友想听理想,那再聊聊】我也看好李想,对智能化的清晰认识和长远战略,会使理想在艰难的时候保持专注,具有吸引英才、汇集资源、并使之达到合理高效的配置的能力,在主流车企和市场还看不清的时候不断累积这些无形的竞争优势,以赢得最后的胜利,就像特斯拉走过的路。 理想汽...查看全文

回复@卫比斯: 道理、逻辑、观点在“执着”这堵墙面前是没有任何力量的。因为那墙的背后附着着自我的存在与认同,像捍卫自己的生命一样:观念其实就是生命体验的导航仪。与你所持观点相异的对手被心智潜意识中涌现的丰富理由彻底否定掉了,你的决策 观点和存在即被成功捍卫了。当你看清这些运作时,...查看全文

回复@alvincc: 如果资本市场有效,会最终筛除掉不健康的企业 —— 那些有生命的能量转换器。那些低效的、不健康的、吸入的能量比呼出的多的,吃的比吐的多的机器 会被淘汰,使得这些资源可以被其他生命更好地重新整合利用,去完成创造能量的任务。短期 视野模糊,资本市场可能会暂时实效,但长期,...查看全文

回复@卫比斯: 新能源汽车这一块吗?智能车是一个不可阻挡的大趋势,但钱涌入了很多,而且会越来越多,新势力的,旧势力的 都在融资,上游,中游和旁线、下游已经出了好几个百亿级和一堆几十亿级的不断烧钱的甚至没有产品的新公司了,最后会降低所有车企的投资回报率和利润率(包括特斯拉的)。就像...查看全文

回复@alvincc: 意思是希望用户高兴,蔚来的车卖的多了,就能奇迹般地把这些损失赚回来。现在陪着本卖,加上极高的固定研发成本、很高边际运营成本,还要得搭上永久质保 永久换电 永久联网,加服务补贴,因为无忧服务是需求多的才会买,买的总比卖的精。这些所有的服务成本和量是线性关系,是一对一...查看全文

你说的问题恰好是蔚来换电的另一弊端,非常好的补充。比如5年后,刀片电池(或某某电池)技术突破,性价比越来越高,蔚来接口和模块能兼容吗?蔚来新车型要么用新电池 跟上时代步伐,但这些原计划用十多年的老换电站就像柯达冲洗店一样 成为拖垮公司的老基建;要么坚持老电池接口和形状,降低性价...查看全文

回复@ConsciousInvestor: 【蔚来换电和BaaS问题】(续)总结一下:第一,电池出租是重资产,但利用率很低(周末节假日出远门时 而且...查看全文

【关于理想和特斯拉的品牌定位】马斯克的专注、长远愿景、不畏艰难的精神和清晰的战略吸引和聚集了很多能量,就是厚积薄发的过程,形成了特斯拉独有的强烈和明晰的品牌力量。马斯克从高端(Roadster,S/X)到大众低端的路线,在中国从进口到国产的过程都无意中积累了巨大的品牌价值,然后在国产Mod...查看全文

对腾讯游戏影响较小,屏蔽微信影响更多的是苹果和海外华人,而更大影响是投资和并购这一块。因为不只微信,所有腾讯下属公司都被禁了。以后好的创业公司,打算向海外发展的,谁还敢入伙腾讯? 没有了投资并购这一块,腾讯以后的增长会严重受阻。查看全文

有了See's的经历,才有了后面的可口可乐,吉利剃刀,绿箭口香糖,宝洁等品牌消费品,就是巴菲特对低成本获得的无需折旧和摊销的品牌无形资产的累积的理解。但那时PE=8比现在30要高,因为那时的无风险回报,10年国债回报率是六点多,相当于PE=16-17;现在的10年国债回报是0.55%(相当于PE=180)...查看全文

回复@海纳百川MY: 我猜REM是需要车上加数据回传功能的,上传到Mobileye指定的云服务器。EQ4视觉传感器和芯片只是图像输入和信号输出功能,车企再自己决定怎样使用。Mobileye年初的PPT上面有具体数字,说有多少量车用了他们的REM,在路上帮他们收集数据。自动驾驶技术公司和车企大都是自己绘制地图...查看全文

回复@快乐熊友: 我自己的粗浅理解,非专业,可能有误。特斯拉的学习是被动学习(影子模式),通过海量数据输入预测此时人的驾驶方式,就是在类似的周围环境(传感器输入信号)中,预测此时人类驾驶员会输出的动力、刹车、方向盘等,因为特斯拉能收集到的数据就是这些。但如Waymo和所有其他自动驾驶...查看全文

回复@依道而行-阿猫来了: ARK捧特斯拉 $特斯拉(TSLA)$ 那么多年没人听,现在大家都开始注意到了。ARK相信大数据的价值和新技术的成本随产量指数下降的规律。但特斯拉以后的问题是自动驾驶战略的失误,他们的数据有缺陷,目前马斯克没有退路,已经有很多法律诉讼了,只能硬着头皮顶着,很多年后有可...查看全文

回复@哈谢你: 第一个阶段先从网约车的自动驾驶车队开始,有人负责 有人远程操控,出现问题随时有人接管,就像Waymo那样,这样会持续几年,地区范围越来越广,原来越普遍;就是mobility-as-a-service的开始,是平台和智能车企联合提供的。 第二阶段,随着技术成熟,5G专用网和高精地图加定位的扩展...查看全文

【不能做空股市的原因 和智能车的大趋势】 这是我给空军大队长写的《为什么现在股市不贵,会长期上涨,不能做空股市》他赏贴好几百个回评,写了那么多 赏金也没拿到[捂脸][捂脸] 。找不到链接,我就刚置顶了 网页链接 ,你看一下。 用户不关心车盖子下是什么系统,之关心自...查看全文

交付的比亚迪汉上面没有装华为HiCar系统,没有华为5G模块(是高通4G芯片),也没有用华为麒麟710芯片(是骁龙625)。两三个星期前,华为余承东还高调站台汉发布会。难道合作谈砸了吗?如果华为没有争取到汉的深度合作,华为汽车平台是要泡汤的节奏,对中国智能汽车平台发展格局会有很大影响。 htt...查看全文

Mobileye在中国正在进行高精制图计划(Mobileye REM),网页链接 今年初和上汽集团签约合作,网页链接 上汽买的L2功能的车都会给Mobileye收集和绘制三维地图。...查看全文

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