时间紧急，不多说了。中颖电子的物联网芯片和汽车芯片研发取得重大进展，将助推中颖电子从2到5。
中颖电子很早就开始研发物联网芯片了，2016年投产了首颗物联网芯片，但四年来，公司在物联网芯片领域突破不大，主要原因是目前主流物联网芯片都是和WIFI结合，而公司历史上WIFI基础较弱，直到2019年公司收购收购澜至Wi-Fi业务相关的资产后，今年在WIFI物联网芯片领域迅速赶上。在2021年1月18号的调研中，公司表示今年下半年 WiFi物联网芯片可望投入流片，2022 年可望向市场推广。
未来世界是万物互联的世界，物联网芯片前景无限，年销售规模将数以百亿颗计，目前还处于发展初期，市场集中度很低，新进入者都能分得一杯羹。中颖在国内家电芯片市场上占据领先地位，同时手机芯片也开始进入一线品牌手机厂商，2022年中颖的WIFI物联网芯片进入市场后，借助目前的家电芯片和手机芯片销售渠道，可以很快放量，未来有望成为国内物联网芯片龙头。
中颖电子的汽车电子芯片研发从2018年就开始了，在2018年年报中有披露。目前已经研发两年多了。到明年就研发三年多了，正常情况下，该开花结果了，明年应该会流片。目前还不清楚中颖电子的汽车电子芯片主攻那个方向，但大概率是电动汽车芯片。因为中颖在电动汽车芯片研发上先天基础好。中颖的电动自行车电机控制芯片是全球第一，手机和笔记本锂电池管理芯片是国内领先，已大规模量产，同时中颖也有动力电池管理芯片（尚未量产），中颖的屏显芯片也是国内领先，量产了。电动车的核心是电机+电池+屏显。都是中颖擅长和积累雄厚的领域。
中颖电子的理念是不做则已，要做就做成行业前二位。相信未来中颖的物联网芯片和汽车电子芯片也会成为国内前二位。
随着中颖电子今年手机电池芯片进入国内一线品牌厂商和OLED芯片放量，公司今年将从1到2，市值有望从100亿元增加到200多亿元；明年，随着中颖电子WIFI物联网芯片进入市场以及汽车电子芯片流片，公司有望从2到5，市值从200亿元增加到500亿元。
三年不鸣，一鸣惊人。经历了三年蛰伏的中颖电子将迎来腾飞！
郑重申明：本人持有中颖电子股票，利益直接相关。
@今日话题
$中颖电子(SZ300327)$ $韦尔股份(SH603501)$ $京东方A(SZ000725)$
精彩讨论
李红岸2021-01-23 11:10雪球所谓大V不少，雪球组合弄着弄着就关停了，为啥
组合建仓3年以上，收益不错的不多见，能分享的就更少见了，除非是绝对的实力和自信！大隐是真的大V！
星火燎原20172021-03-16 17:34士兰微的主要问题在于自身的题材（不讨论它题材的大小）长期不能转化为业绩成长。
市场给公司的时间已经够多了。
2012-2020年九年期间，公司的营业收入确实从2012年的13.5亿元增至2020年的42.8亿元，保持了15%的不错的年复合增长率（每年实现正增长）。但扣非净利润（经营赚到的净利润）长期徘徊不前，九个年度中有四年的扣非净利润出现亏损（包括最近的2020、2019年）。净利率簿如纸，九年中有七年的净利率在3%以下及负值。
一些投资者片面强调它的题材，却忽视了业绩成长转化。
有飯2021-03-16 16:58灯下黑，是因为自己的影子遮住了光。公司的员工看不上自己的公司，主要是距离太近看到的负面更清晰，瑕掩住瑜了！
佰宝山专家2021-01-23 11:06小公司，在低位，很少会有机构买入，但是等涨高了，却频频看到机构研究报告认同，并且更高后，还有高位锁仓，不断上调目标评级。所以说两百到五百的时间估计是一百到两百的一半以下，就看今年一季度的情况了，一季度如果增长速度快，确定性强，会有很多资本入场运作，毕竟资本都是喜欢确定性强的发育丰满的姑娘
simon-chan2021-03-16 16:56极少见公司的员工看好自己公司的...
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雪球所谓大V不少，雪球组合弄着弄着就关停了，为啥
组合建仓3年以上，收益不错的不多见，能分享的就更少见了，除非是绝对的实力和自信！大隐是真的大V！
小公司，在低位，很少会有机构买入，但是等涨高了，却频频看到机构研究报告认同，并且更高后，还有高位锁仓，不断上调目标评级。所以说两百到五百的时间估计是一百到两百的一半以下，就看今年一季度的情况了，一季度如果增长速度快，确定性强，会有很多资本入场运作，毕竟资本都是喜欢确定性强的发育丰满的姑娘
中颖电子做这么多领域呀？一个亿的研发投入够用吗？乐鑫科技现在是高通都承认的WIFI和蓝牙芯片世界第一，专门做WIFI和蓝牙芯片今年都砸了近三个亿搞研发。在WIFI芯片领域，高通都打不赢乐鑫科技，你为什么对中颖电子这么有信心呢？
中颖介入汽车行业，就打开了市值空间，同时也提高了想象空间。加上长期优秀的基本面，公司对产品本身纯粹的专注，未来是可以期待的，从概率来说也是可以下注的。但是目前感觉还是偏贵一点
车是交通工具吗？当你被问起这个问题时，答案一定是肯定的。但细想一下，交通工具的本质是将人从a点运送到b点。而追溯一下，其实车的诞生就是贵族的奢侈品。在车出现之前人类就有从a到b点的需求。我的目的是从a到b点，你为什么给我弄辆车。（就像当年T型车的创造者老福特说的，我要一双手为什么来了一个人）。
有人说T型车的出现让车辆开始普及，但是否能证明当时的西方社会，每个人都有实力买得起T型车？即使到了今天一辆车的价格，能上路也要大几万吧，而且油费、保险、保养及其他费用，即使停着基本上每年也会花上大几千吧。这样的价格和消耗也不是能全民普及的。然而是谁让这不可能变为可能呢？
“预算不够？没关系我给您申请三年购车贷款，算下来一个月才一万多。”“您有购车资格啦，简直是天上掉金块砸到您了，现在一个指标就值几万，您只买辆十多万的车，都对不起您的指标。”当然不仅是销售，还有“教育”。“上班的同事都有车，自己没车总觉得比人矮半头。”“小区里的人都有车，只有自己每天走着进大门，看到人家在车上看自己的眼神，简直是异类。”“发了年终奖，一家人凑凑正好能买辆。”“上班那么远，乘公交等着没谱，地铁能把人挤成相片，总不能挤一辈子地铁。”“自己辛苦奋斗那么多年，总该学会心疼自己。”“一个人最好的年华就该有一辆爱车陪伴。”
而当你有了买车的念想，就会发现车这东西能满足你的任何需求和虚求，虚求是啥参见网页链接。品牌，车型，大小，长短，动力，舒适性，越野性，承载能力。各种分类各种型号各种款式只有想不到，没有做不到。而且价格也真是做到了无缝衔接。“20万您嫌贵，这有一款同级别的，只是车载屏幕小了点，比刚才那款便宜2000。”“什么您就差2块，没关系，这还有一款同级别的，就比刚才那款少了根螺丝。”
刚买车时你的需求是从a地送到b地，但你一旦上了道，被教育后就有了更多“虚求”。
您想要更舒适的座椅，（其实就是在车上放个沙发）。但车上加沙发可不是车的价格加沙发的价格，因为这叫舒适型轿车，所以价格比普通车至少也要翻个倍。
您要能乘坐的人多，（就是在车上多加把椅子）。但这可不是车加个椅子的价格，这叫MPV。价格是普通车四倍。
您想体验推背感，驾驶乐趣。（就是给发动机加几个气缸），但这可不是加个气缸的价格，这叫超跑。您要花普通车十倍的价格。您嫌贵没关系，我们还有电车款，电车提速就是把供电功率加大就行（就是改个变压器），所以价格也更亲民。但可不是普通车加变压器的价格，这叫纯电动超跑，价格也要比普通车翻两番。
您想要更好的越野能力，（就是换四个大车轮子），轮胎尺寸越大，纹路越深，抓地越强嘛。然而可不是换个轮子的价格。这叫SUV，价格至少要比普通车翻两番。什么您还想着大沙发，没关系换大轮子加上大沙发，这叫豪华SUV，价格又比普通SUV再翻一番。就像玩麻将，只要想出一个叫法就能加一番，就能多要点钱。
当然也少不了商家为你量身定做的各种套餐或者说套路，“您做个全车贴膜，给您便宜2万，不是车便宜两万，是贴膜原价4万，您提车加贴膜能给您便宜两万。”“如果在我们这上全险，可以给您申请低息贷款。”“您想加装运动款轮毂，只要再加个全车包围，我们还可以送您两次保养。”
经过与销售的论战，占了无数“便宜”，刷卡刷码喜提爱车时，才知道到底掏出去多少钱。而随着价格的提高，也与从A点到B点的初心越来越远。
车就这样连哄带骗普及到了每个普通人，它可以不是交通工具。（远的地方还是坐高铁，因为省钱，速度快，不用承受驾驶疲惫。近的地方堵车严重，关键时刻赶时间还是不敢依赖汽车。）而且车子一动，油费，高速费，停车费（你先得能找到车位才有资格交停车费），还有因为开车不慎交的罚款，及修车费等等。所以汽车真的不是普通百姓出行首选。但是确实是普通百姓的必须品。因为别人有，你没有就别扭。就像朝着人群反向走，哪有那么大的勇气。如果能这样做的肯定是高手，请参见 网页链接。也就是说普通人根本做不到，所以普通人还是需要一台车。
上面都是说的车的“好”，下面再吐槽一下车的坏。
使用年限。当你喜提爱车起，他就进入倒计时，一般来说车的使用年限是十年（现在应该很少有人能把车开到十年的）。也就是说每年的折旧就是10%。时限一到，当时被销售忽悠买入的爱车就会变成一堆废铁，而你还不能把它卖给收破烂的，因为卖给他们这堆废铁也价值不菲呢。为了吸尽你的最后一滴血，你的废铁会被强制要求去报废解体厂，在这里废铁也会再给你折个价，还要交付解体费、垃圾处理费等，最终到手的就是包烟钱。
而车对于普通人的迫害还不在于购买时价格贵，而是他的购买后的各种消费。当你买了车，后续的消费很多就由不得自己，就像你撒了一个谎，就要用无穷无尽的谎去圆。
油费。当然如果你就放在停车场永远不开，油费会节省。但是没有人这么做，虽然他们也知道市区堵车停车不方便，外地开车又累又不划算。但他们还是会开，因为如果不开当时就不用买了，既然买了还要开，这样自己当初决策才没有错。并且厂商会告诉你，如果车年久不用，对发动机、各种线路、轮胎都是更大的损耗。车越开才越好，这是厂商教育你的。但是开就得烧油，油的价格也与车成正比，厂商会教育你，好车就得用好的油品。其实你不知道的是油品就像人品，其实各国各地的标准也都是不一样。所以你自以为为爱车加高标号的油品，其实也就是图个自我安慰。
保养。不管你开不开保养都是少不了的，而且如上所说貌似开比不开对车更好，总之保养这个坑你也是躲不开。同样好车就要更好的保养耗材，价格也更贵。
修车。车是由零件构成的，所以一辆车所有的零件加在一起应该是这辆车的价格。然而现实可不是这样，找懂行的人算一下就知道，在修车厂或4s店，如果一辆车的零件加在一起可能要价值几十辆车。而且越贵的车，他的零件整车比就越大。而车是有利润的，所以零件作为车的一部分，本身是有利润的。而零件作为独立的个体又叠加了利润。这里还不包括工时费。
也就是说，当你为车换某个零件，这个零件赚了你三部分钱，第一是这个零件作为车的一部分时的利润，第二这个零件作为一个独立个体存在时所叠加的利润，第三用新零件代替旧零件时再次叠加的利润。总觉得这三件事形成了一个不可能三角，从逻辑上是讲不通同时收取三部分钱的依据。当然人家还是收了，而且还是老规矩越贵的车收费越贵。
保险。其实如果你老老实实遵守交通规则，根据有关要求，只需上个几百块的交强险。但没有人这么做。为了体现对爱车的爱，人们都会把能保的都保上，美其名曰全险。全险当然保的全，平时爱车刮刮蹭蹭的，基本上保险都能保。代价是贵，你的爱车贵，保险也就随着贵。有意思的是当爱车遭遇划蹭，需要出险，修车厂会告诉你，这点小伤还是别走保险，因为一旦你出险，第二年的保费就会提高。而你修车这点钱还没有保费提高的多，所以还是自费修吧。就是如此荒谬，花重金买保险的意义是为了平摊风险，而真出了风险，却要自己买单。
还有停车、高速等，经常短途就意味着停车费高。经常长途就意味着高速费高。
我们暂且估算一辆车平均的使用年限是十年，折旧是10%，由于占大头的油费，保险，保养，修车费用都是与车价成正比，算起来每年上述的各种费用基本上要占车价的10%。当你喜提爱车，它就像一只蚊子趴在你身上，吸你的血（各种花费），而当这蚊子吸了十年终于吸不动了，就变成一堆比废铁还要廉价的东西，价值瞬间归零。
这让人不禁想到了一面镜子，镜子外是高股息股票，年增长率10%左右，股息率10%左右。镜子里面是车子，每年损耗10%左右，花费10%左右。当你买了一辆车，你所放弃的机会成本就是买入高息股。而十年后当你的爱车寿终正寝时，算一算它所花掉的钱，正是这支股票所挣到的！网页链接
很多人没有意识到，中颖电子的上涨主要是因为公司已成功跃升为平台型芯片公司，和芯片股行情关系不大。2023年，随着芯片产能紧张形势缓解，以及中颖WIFI物联网芯片和汽车控制芯片上市，中颖电子将迎来更加快速的业绩增长。$中颖电子(SZ300327)$ $长城汽车(SH601633)$ $长安汽车(SZ000625)$
随着中颖的电源管理芯片和OLED芯片爆发，中颖已经成为国内芯片行业的领先企业之一，未来，随着WIFI物联网芯片和汽车电子芯片继续成功，中颖将成为国内芯片企业的王者之一，市值千亿。$中颖电子(SZ300327)$ $京东方A(SZ000725)$ $宁德时代(SZ300750)$