回复@GuardianZ: 公司说补助是“收益相关”类型的，但不清楚能延续多久。估计会随着具体公路港盈利状况的好转而逐渐减少直至没有吧。或者在一定年限内逐渐减少，不管是否盈利。以政府的立场，肯定不可能让传化一直领这么多钱。
变更投资性房地产计量政策的问题，估计是传化想调高资产，降低资产负债率，好为后续融资铺路吧。其实这么做会带来一系列的麻烦，付出一定的管理成本、加重税负，现金流量表差得更不能看了，我持保留意见。//@GuardianZ:回复@吴佳平:我并不同意把补贴刨掉这种算法，因为他做物流园的业务模式，政府补贴实质上本来就是重要的收入来源之一。
个人认为，跑马圈地重资产做物流园以此赚取的政府补贴&利用政商关系低价圈地后的土地升值&传化支付上量后的通道费收入，这些才是他业务模式的快速明确盈利点，至于无车承运人这些互联网模式能不能真的赚到钱，能赚多少钱....暂时还看不清……