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回复@koma999: 我们再看看快递行业,也是很典型的例子。
好公司顺丰估值太高,这几年在震荡下行,消化估值。
其它烂公司,韵达股份等在2021年因为涨价,基本都翻倍了。当然又过山车,继续下行。
A股的玩法就是这样,很多时候只有波动炒作的机会。
长期投资者如果不择时,对产业的周期和估值规律认知不到位,就很容易犯错误。
或者人性也不到位。
如果人性到位,这几年的快递行业,不管好公司,烂公司,都没啥价值。需要继续等待,直到格局真正稳定。//@koma999:回复@icefighter:刚才你说A股的玩法是很正确的,按那个逻辑,很可能没出清之前就炒预期炒概念炒高了,等所谓的26年出清,反倒留下了一堆高估值“好预期”的出清“底部”等散户们去接盘。横向比较不少行业,感觉芯片设计格局并没有差到睡不着觉。。。
引用:
2024-03-15 15:35
前几天有个朋友问我对近几年行情、操作的总结。我思索良久,最终说“这一轮没学到什么”。这绝非狂妄或者凡尔赛,而是之前15年踩过太多坑、犯过太多错,有过太多经验、教训。下面历数每个阶段的所得:
一、2005—2009年:初步形成市场框架
2005—2009年入行不久,更多只是一个旁观者,但...

全部讨论

几年前,我写过快递行业的几篇文章。
我站在非常高的视角,得出了几个结论:
1.中国人口地理分布和美国不同,三天内快递陆运可以到达大部分人口。
所以空运在中国的价值可能弱于美国。这个利空顺丰。因为顺丰在陆运优势不如其它公司。
2.陆运由于门槛低,中国的互联网巨头亲自下场入股快递公司,不让快递公司市场集中化,造成内卷严重,所以陆运市场也没有美国那么好的格局。
最后,我得出结论,中国的快递公司价值不如美国公司,不能用美国UPS等公司的估值,市值来对标。
这几年证明了我的观点基本正确。但是我也依然犯了两个错误:
1.我高估了中国快递市场的成长性。随着老龄和和逆全球化,中国内需市场见顶更早。
2.我低估了中国内卷的程度。极兔竟然能做这么大。
那么,如果把我研究快递行业的思维类比到其它很多行业,可以发现结论是一样的。
不要用欧美巨头市值来对标。
虽然中国企业发展速度惊人,但是天花板可能也更低。

03-15 17:34

真会玩了

03-15 17:39

网易、腾讯,PDD、阿里,海康、大华,中小企业大资金难进来,相对机会多一些,坑也多一些