看数据，现在纯电动重卡确实还不行。但这个趋势应该不会有问题。
“根据直播可以看到，三一魔塔底道时速45公里，高速时速65公里，难以对标国内普遍的运输时效，但这样的速度倒是很符合纯电车型的理想时速，有利于创造更好的能耗数据。
充电方面，三一魔塔通过4个快充口，从10%—90%也需要1.5个小时，只能说可以满足固定路线使用。
从两者的表现上来看，纯电动重卡用在长途运输领域，适用范围被严重地限制，500-800公里的运距勉强能行，1000公里以上的运距还需要沿途匹配充电设施，运输效率也达不到柴油重卡同等水平。
这次跑续航的三一魔塔牵引车，搭载1165度电的电池，自重近15吨，比满油满水的牵引车重了近6吨，而背包式的电池组也占据不少的车身长度，总长不变的情况下，货箱容量必然要压缩。”