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回复@周山民6: 塔勒布说的是一般性原理。
我文章里也提到,有些领域小而美是很难存活的。
例如未来风机领域,中车肯定会是一个巨头。因为中车的技术底蕴太强了,他在高铁领域已经证明了自己的实力。

中车是目前唯一一家具有风电全产业链的公司:
主机有株洲所和中车山东风电,目前位列全国前五;
发电机有株洲电机和永济电机,其中永济电机多年来位列全国第一,全球80%以上的风电整机企业使用了永济产品。
叶片有时代新材,位列全球前五,
塔筒有同力钢构和兰州公司,位列全国前五,
齿轮箱有戚墅堰所和南口福伊特,
变流器有四方所和株洲所;
超级电容有四方所
风电减震有时代新材

理论上,中车制造风机的规模效应已经是行业最强的。再加上中车的国企地位,也是一种优势。

昨天我又看到,万华化学4.8万吨柠檬醛项目,理论上未来对新和成浙江医药等小而美的细分巨头带来威胁。当然,有些高手比较乐观,列举了一些所谓的门槛,认为万华化学的这笔投资要黄。
说实话,如果我是万华化学,即使我这个环节不赚钱,亏钱都无所谓,我可以在其它产品上赚钱。
薄荷醇是柠檬醛第二大应用领域,应用占比超过三成。

万华化学自产薄荷醇,可以消化很多柠檬醛产能,再外售一部分给维生素厂家。
我觉得胜算还是很大的。//@周山民6:回复@icefighter:苹果
引用:
2022-03-28 06:46
进化论告诉我们,适者生存。
一个生存策略好不好,是要看外部环境的。
外部环境变化了,生存策略也要跟着变化。
全球的经济格局正在发生剧变。
未来最好的生存策略是什么?
在回答这个问题之前,我们先来看一个有趣的案例。
前不久,经济学家杂志The Economist发表文章,...

全部讨论

2022-07-31 11:16

中车的主业增长乏力一带一路前景不明,国内单一的国铁太强势价格压得死,连检修业务也要来分一杯羹,目前发改委支持的“风光储能”中车都有技术储备,但市场是不认可的。疫情之前国铁的分路局改革也放下了,中车的苦日子还要多几年,虽有技术但是从技术到利润还需要一个牛逼的人物出来,万华有丁建生把万华从36亿市值带到1000多亿,孙永才差的远22019年是一个多好的转型时间让这个庸才耽误了。希望中车能空降一个牛逼的人物,中石油董事长戴厚良来了之后就给中石油很大的改变从降低负债,减少内部人员损耗,减油增化等等中车还不到质变时候,时代电气肯定比中车母公司走的快。

2022-07-30 20:21

...

2022-03-28 20:53

中车一直沿着驱动力在布局,目前业绩是在国外封锁国内大客户(国铁压价)双层压力下,风电也只是其中之一,去年下海了一艘油电混动的轮船也是用的中车的电动力

2022-03-28 17:01

//薄荷醇是柠檬醛第二大应用领域,应用占比超过三成。

万华化学自产薄荷醇,可以消化很多柠檬醛产能,再外售一部分给维生素厂家。

2022-03-28 11:31

中车亲自下场造风机真是没想到,这么个巨无霸进军风机整机行业,发起力来,对行业格局的影响可不是一般的大。$金风科技(SZ002202)$ $明阳智能(SH601615)$