仓储物流基础设施：物流地产
需求方（客户） :新冠疫情导致的消费线上化加速市场对物流仓储的需求，根据世邦魏理仕统计，自2020年下半年以来，国内16个主要城市的高标仓库净吸纳连续四个季度突破100万平方米，累计540万平方米，空置率从此前的15.8%连续四个季度下降至14.2%。同时，根据世邦魏理仕，截至2021H1，国内一线城市平均高标仓资本值指数较疫情前上涨7.4%，同期办公楼和购物中心资本值指数为-10%。
【电商（55%） 第三方物流（38%） 制造业（7%） 】
供给方（物流地产商） 市场前十名市占率高达73%，集中度较高
【普洛斯（29%）
万纬（8%）
宝湾（7%）
宇培（6%）
丰树（5%）
易商红木（5%）
安博（4%）
嘉民（4%）
平安（3%）
深国际（2%）】
发展方向
非保税高标仓 ： "1、“高标仓”指高标准仓库，2003年普洛斯进入中国后开始发展；2008-2013年属于外资快速扩张阶段，这期间宇培、易商、安博、嘉民等外资加快物流地产在中国布局；2014年后，国内企业万科、平安等国内企业也开始布局物流地产。
2、高标仓分布不均匀：主要集中在经济发展快速的区域，由于这些城市群经济增长快速，对仓储物流的需求也相对较高。"
【长三角（32%）
京津冀（10%）
珠三角（11%）
成渝（16%）】
冷库 ："1、疫情改变消费行为，推动生鲜与冷链爆发式增长，据世邦魏理仕统计，疫情后冷库相关的季均租赁面积为2019年的3倍。
2、《“十四五”冷链物流发展规划》指出，到2025年，我国将初步形成衔接产地销地、覆盖城市乡村、联通国内国际的冷链物流网络：在基础设施建设方面，将依托农产品优势产区、重要集散地和主销区，布局建设100个左右国家骨干冷链物流基地；"
【电商生鲜、速冻食品 】