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春秋航空,不是一个技术友好型的股票,大周期小周期,循环嵌套,不断震荡,缓慢向上,不像其他趋势类股票一波流,这也从侧面说明了它的成长性和长期牛的大走势,指望它走出AI的趋势,基本上是不可能的。
因为看好它的未来,所以盯住不放,又因为它的波动性大,时不时操作一下,从前期的屡屡反操作中,逐渐摸清了它的脾气。只要长期向好,只要大跌就买一点,放量大涨卖一点,总体上是不会错的。
这个股票,踏空不易,久套也难,网格操作最适合它。我预留了它跌到47的子弹,但是按说是跌不到的,毕竟解禁之后是上涨,基本上就是常态化操作,也就还有一周时间,不够跌的,要是依着我,再震荡震荡,作势往下俯冲几下再拉上来就得了。
寿仙谷也差不多,但是寿仙谷的上涨趋势更明显,明显更好把握。预计寿仙谷跌到36-40,但是40左右,打上预计一半的仓位,然后等反转再加另一半。春秋航空 ,不是一个技术友好型春秋航空 ,不是一个技术友好型春秋航空 ,不是一个技术友好型

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2023-05-27 11:29

按周期与成长占比来说,中国船舶,大周期小成长,春秋航空,中周期中成长,寿仙谷,小周期大成长。
中国船舶,今天打到了60分钟线趋势线的下轨,如果破位,我应该会减仓1/4左右,然后画向下的趋势线,突破再加仓,也可能会有假突破的加减仓摩擦成本,为了安全也是难免。不破位就不动了。
盗了一张有意思的图,虽然我也希望船舶会那么走,但是也不能太当真,还是按照自己的认知和节奏走,破位就减,向上就加,之前在船上做了好几轮过山车了,都快晕船了。