通达信船舶行业共12只股票。最近上市的是2017年上市的江龙船艇和国睿科技。五年内也不一定还有新股上市，船舶需求较少。同时也说明，船舶行业在资本市场缺乏粉丝。是非常传统的行业。船舶进入普通大众消费领域，恐怕要再等50年吧。这和发达国家是有差距的。
首先按照近五年（及报告期年度）扣非净利润≥0这条，做一个大致的筛选（单一年度回撤较小的也会纳入，21年至今上市次新股不会纳入）：
无！
没有一只是符合筛选逻辑的。干脆都放上来看看：
12个股中有10只最近一年ROE低于4%。大部分都在亏损的边缘打转。比较高ROE的是中国海防和江龙船艇，但2022年三季报扣非净利润增长率都出现了较大幅度的下滑，江龙游艇下滑了-98%。中国海防下滑-54%。
负债端筛选：
（最右侧从BR列开始向右，因为折叠了，说一下，分别是R-QuickRatio（当期速动比率）、Y-QuickRatio（最近年度速动比率）、负债率、研发占比、商誉占比、存货占比、应收占比。以上数据均为与总资产的比值。）
12只个股其中6只是国资委下属，1只是浙江省属，国企占比58%。所有行业里，国企占比越大，发展越差。
上图可以看到中国海防的净利润率能到9%，也还可以。应收账款略高，但他是国务院下属。
从每股收益和每股现金流来看一下：
中国海防：1996年上市，主营业务为电子类产品、压载水电源的研制生产以及为相关电子设备提供试验检测服务。实控人为国务院国有资产监督管理委员会。北京央企。
亮点：我国军工电子、海洋防务装备、海洋信息化服务核心企业。
了解一下业务构成：
行业逻辑肯定是优于个股逻辑的，这个板块里只有中国海防勉强符合我们的筛选逻辑。也许基于某些特别的事件驱动，有需要买一只船舶行业股的话，中国海防还是有业绩支撑的。
中国船舶每股收益5分，ROE，0.47%，很差的业绩，也许有它存在的战略意义。但投资股票的底层逻辑还是购买公司，随着公司业绩的增长股价也逐步走高，如果有合适的分红比例，就更好。这些它都没有。
所以我们可以得出一个结论：有些股，天生就是来圈钱的。
--选好股，买好股--
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