中报出来
基本上能够定调全年的大概业绩
三四季度只要出产量就能推算大概利润
大方向是业绩逐季增加
净利润率逐季提高
这就够了
华为公布是问界半年接近18.32万辆左右(智界S7卖了10996)。两者差了六百台,算法口径有差别估计是最后一周的数据同步进度问题。
中报预告,我预估的净利润还是15亿-27亿之间。
最值得关注的是M9的销量远高于M7,而理想的Mega却远低于L系列,这其实就是华为Mate系统和小米的Ultra机之间的翻版。人人都想学苹果拿高利润,但国内鲜有成功的,除了华为。电子&汽车高端产品来缘于技术创新及持续不断的迭代能力。
最值得关注的是M9的销量远高于M7,而理想的Mega却远低于L系列,这其实就是华为Mate系统和小米的Ultra机之间的翻版。人人都想学苹果拿高利润,但国内鲜有成功的,除了华为。电子&汽车高端产品来缘于技术创新及持续不断的迭代能力。
你没理解,赛力斯的销量指得是经销商打全款给厂家出厂了都算,交付是交到终端客户手上的。那为啥销量比交付少?因为元旦前部分销售出去的没来得急交付到用户手里
鸿蒙智行包含了智界,数据没问题$赛力斯(SH601127)$
起码8%净利润率才算超预期
#赛力斯# 其实我对M9的盈利能力是比较乐观的,M9的毛利率我觉得能到35%。 M5&M7其他支出是在21%左右,M9作为高端豪华车,获客成本、营销成本、服务成本等肯定会更高一点,我觉得支出成本在25%-30%之间,所以保守估计也会有5%的净利润。
不是20万?
你懂不懂啊,19万多是鸿蒙智行,包括智界一万多台,明白了吗
看来之后国产电车还是有机会的,智能化今年可能迎来大规模商用元年