12月2日的这些情况介绍都是海狗最重要的基本面情况和最新运价信息，严重推荐海狗基本面派投资者阅读！董总：第一个部分，我想先报告一下近期市场的一些情况，因为这个市场上可能也有很多的声音，包括货代市场价格波动、船东市场的价格走势等等。确实可能这个行业本身的价格体系相对比较复杂，所以它的专业度确实还是蛮高的。那么从船东的价格来看，在相当长的一段时间之内，特别是欧线和美线出口航线的运价，始终保持一个稳步上升的态势。核心的原因还是供需基本面的因素，需求一直保持比较强劲，有效运能不足整个运力的舱位供给也比较紧张。最新的市场的情况来看，1）首先来看跨太平洋航线，即远东到北美和加拿大市场。舱位利用率方面，目前跨太平洋出口航线的总体舱利率达到了108%，是非常高的一个数字，也反映出在这个航线上面比较紧张的供需基本面。运价方面，目前从中国到美西的运价是7300美金一个大柜，这个运价我记得是在11月8号的时候有过一次提价，当时从6650左右提到了7300。从中国到美东是9100美金一个大柜。东南亚市场供需情况更紧张一点，大家可能也看到东南亚区域内的航线运价出现了大幅的上涨。从东南亚到美西的运价，近期市场的运价在9550美金一个大柜。从东南亚到美东是11950美金一个大柜。这个和我们近期的几次汇报相比并没有明显的变化，目前运价处在比较稳定的水平，美线暂时还没有进一步提价的计划。下一个时间窗口要看12月7号和8号，我们也愿意和大家继续保持沟通和交流，目前的航线市场舱位确实还在进一步趋紧。2）欧线方面，目前的整个欧线舱位利用率也是接近满载99%，整个供需关系也是偏紧张的状态。目前欧线的运价相对也是非常稳定的。从远东到西北欧一个小柜的运价是7100美金，一个大柜运价在13000美金左右。这是船东的一手运价情况，总体还是非常稳定的。3）近期东南亚区域内的航线也很火热，主要原因在于东南亚有些国家的复工复产情况比较良好，再加上本身整体运力比较紧缺，所以东南亚市场的航线也出现了一定程度的上涨。明年的RCEP协议实施之后，随着关税壁垒的下降、区域贸易之间活动的分工协作更加紧密，我们相信在未来可能也会有比较大的一个发展或者比较好的发展前景。$中远海控(SH601919)$