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马士基CEO的话还是很具有市场前瞻性，预判了未来船货双方最终达成平衡的方式，船东合理投放运力，货主不无底线的压价格，集运弱周期化[斜眼] $中远海控(SH601919)$ $中远海控(01919)$ $东方海外国际(00316)$
引用：
2021-09-06 18:35
9月2日至7日，以“数字开启未来，服务促进发展”为主题的2021年中国国际服务贸易交易会在北京举行。 9月3日，马士基(中国)有限公司总裁彦辞先生(Jens Eskelund)应邀参加“服务贸易开放发展新趋势高峰论坛”
谈及后疫情时代，面对复杂的全球经济形势应如何构建全球供应链的韧性，彦辞表示：“...

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零向量-
2021-09-07 07:22

以后寡头时代，赢家具有定价权！而商家可以付稍高一点运价，货物安全性和时效性可以得到保障！
其实弱周期性最大的贡献者是科技！就像淘宝的出现，改变了中国人的消费习惯！让天下没有难做的生意，确实没有了，小零售业都黄摊了！
现在的5g科技物联网即时通讯的应用，也最大的弱化了周期性！现在的科技，让你一目了然，可以分配最合理的运力！寡头时代，让后入着掂量掂量进去能抗衡巨头么！我想问，海控的周期性在哪里？
最重要的一点，中国对世界的作用，从来没有一刻像现在这么强大！一个为国家强大护航的铲子公司，就值这点钱么？

又食武昌鱼
2021-09-06 22:24

这个判断很合情合理，双赢