这点你说对了，m7去年的爆火是因为降价，并非因为智驾。但是我们现在都因为智驾买赛力斯，最后发现一个问题，智驾迟迟没有破圈带动销量。
M5底盘比M7好很多，还有M5是比较针对高知女性群体的，M7针对中年大叔家庭使用，完全两个不同的客户群体
开始定价都没问题，是去年M7新款为了销量把价格打下来了，所以才和M5价格重叠的。
3，4月份销量下降还有一个重要因素是这俩月是淡季。年前该买车的抖已经买了。你看理想等新势力也下滑的厉害。只有比亚迪大幅降价才保住销量。但M9销量的大涨抵消了M7的下滑，实际营收还是环比增加的。
M7的历史使命已经很优秀的完成了，本来是要放弃老款M7的，大嘴力排众议投五个亿升级改造，又借助mate60一炮而红。不到一年卖18万台够可以了，明年M7大改会更有竞争力。华为的作风就是三代出精品，M7这才1.5代，就心急下结论说拉胯。不合适不理智也不冷静
能不能别骗自己了，M7刚上市半年又要等新款了？而且新款外观也没怎么改。M5销量一直不行都在骗自己说等新款，现在新款出来了销量好了吗？
智驾已经越来越成为选车的一大考虑因素。尤其在20万以上市场
这一年哪个品牌没有降价？你见哪个品牌降价了能有M7销量那么火爆？
智驾的促进作用是有，不过没有想象的那么大，可能需要等L3真正落地，那个时候买车就买智驾，智驾就选菊花