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有些行业空间确实大,想象力也大,预期差也到顶。目前龙头公司市占率百分百。券商的跟踪也很落后,甚至感觉没看过。比如,同行其中$三孚新科(SH688359)$ 的一步法其实已经证伪了,半年了交不出来产品,气得$智动力(SZ300686)$ 

用了这种措辞。再比如某知名券商还在推$道森股份(SH603800)$ ,看道森发布会就知道,下半年才有设备,而且复合集流体成本要做到6块,要知道龙头公司复合集流体成本只买水电镀(良率80%)就能到3.5,而且还有降本和提升良率空间,如果买磁控电镀+水电镀,能做到3以内。不仅成本问题,还有产能问题,明年龙头公司产能能到六百台以上,道森给的指引是明年能生产100台。不仅是成本和产能差距,更是进度差距,绑定龙头设备的公司送样进度也远超同行,电池厂测试能力有限,优先配合做测试和配套,光验证和配套就领先2年以上。现在复合集流体属于暴利机会,一平米能赚3块以上,真正想在这里干事的企业会选谁的设备(领先2年以上),谁愿意和智动力一样去冒险,关键浪费最黄金时期,龙头公司的设备价格并不贵。绑定龙头设备的公司都在加码扩产抢占先机,看金美和宝明的25年订单指引就超过500GW,现在至少20多家公司采购了龙头公司的设备。去年12月公司水电镀的设备就超过30亿(去年营收10亿),今年才是爆发元年,之前订单多是测试机跑测试,大规模订单这几年陆续爆发,宝明过了整车设备订单就源源不断,昨天一个催化金美(宁德系)市场大规模扩产120GW,代表了世界电池龙头的态度,其实宁德前几天买娇声的超声滚焊也代表了。不止于此,去年只有水电镀,今年还有磁控电镀。以为就到这了?卡HJT成本脖子的其实就是铜电镀,公司还是行业唯二做出设备的,配合迈为测试了一年多,新一代设备给国电投,还有了框架协议。HJT每GW设备价值量5000万以上,又能再造一个公司。

全部讨论

复合集流体的进度和前景远比大家想的好。首先是进度问题,很多人还在以为是PPT,殊不知马上大规模上车前夕,电池厂和主机厂疯狂背书做卖点。其次是空间问题,不止动力电池还有储能消费电池,特别动力电池,很多人认为过流导致不能用在高端车,反过来了,最近$宁德时代(SZ300750)$ $广汽集团(SH601238)$ 等反而用在高端车,成本其次,安全是卖点。产品解决方法很多,电池就2个痛点。里程焦虑(大续航+快充)和安全问题。里程焦虑基本解决了,安全问题更大,毕竟,谁也不想在自燃车里哭泣。特别高端车型,安全是第一位的。看了大规模调研,高端电车大家最顾虑的就是安全,毕竟铺天盖地的BYD和特斯拉自燃问题,复合集流体完美解决这个问题。三年百倍空间复合增速500%的爆发性行业,市场总会纠偏。

2023-05-26 12:20

红姐说东威吧

2023-05-26 07:41

参考16-18年的锂电隔膜,现在看似最优的路线未必胜出。

2023-05-25 15:20

红姐唯二指的是萝卜头吧,多一条腿走路可以高看一眼?

2023-05-25 14:53

红姐,有推荐的公司嘛

2023-05-25 14:20

红姐来了

2023-05-25 14:18

复合集流体以前发的内容不在了?