六氟磷酸锂
1）价格
单吨55W。单吨毛利在30W以上，行业及其景气。
2）需求
A，新能源车。行业及其景气，表现新能源汽车销量不断超预期，今年年初预计200W辆，年底有望突破330W辆。
比亚迪 李总预测 “1月份的数据可以看到，新能源车的渗透率才5%-6%，逐月在升高，上个月已经接近20%了”“到明年年底，新能源汽车的渗透率可以高达35%，远远超过原来的总规划。”
同时明年可能随着米国的补贴，美国可能作为世界最大汽车消费国开始上量（美国目前渗透率很低）
B，储能电池。
储能电池进入高速发展 赛道
也就是不管储能还是动力电池都有望不断刷新超出预期
同时产业链印证
多氟多来说，产能被比亚迪，孚能科技、EnchemCo.Ltd.，等疯狂抢购。同时也打算提前扩产。
3）供应
拿最新的立中集团的调研来说7.30日公告的1.8W吨6F
最新调研，预计明年年中就可以投产，按照目前的价格，可能1-2个季度就可以回本，
也就是意味着一个新型玩家，从立项到投产只需要一年时间，这里面还包含了，3-4个月的土建和设备选择，和3-4个月的设备调试
如果说老玩家比如 $多氟多(SZ002407)$ 如果说用原有厂房扩产，同时技术成熟，设备选择好，调试时间短，扩产可能时间会压缩到3个季度以内。
其他的类似产能也有很多比如 深圳新星，
永太科技 石大胜华 宏源药业 杉杉股份 巨化股份 三美股份 等等，越来越多的其他上市公司和非上市公司都进入了这个暴利行业
所以你会发现，6F这个行业
1）超级暴利，利润极高。
2）需求爆发不断超预期。
3）供应难度低，老玩家不断扩产，新玩家不断进入的,
4）供应速度快，老玩家可能在三季度以内，新玩家在1年。
也就是明年6F的需求量和供应量会远超市场的预期！
也就是明年6F的需求量和供应量会远超市场的预期！
也就是明年6F的需求量和供应量会远超市场的预期！
所以6F就相当于黄金，然后他的关键材料，五氯化磷可能就是掘金中最卡脖子最关键的品种
厂家疯狂掘金的时候,他一定要找到卡脖子的，就像哪怕印钞你也要提前把油墨和纸备齐。这个卡脖子的品种就是五氯化磷。
五氯化磷
按照中信建投的测算
iPF6：PCL5单耗比大约在1：1.4左右，随着新能源需求的增加以及六氟磷酸锂新建产能逐渐释放，作为重要中间原料的五氯化磷需求也将水涨船高，在现有产能下具备五氯化磷配套装置的企业预计将受益。根据我们测算，2021-2025年LiPF6对PCL5的需求量大约为8.9/16.3/23.4/32.2/41.7万吨，在现有产能及在建产能下，预计在22年开始转为紧平衡，届时需进一步关注企业扩产计划
但是呢，国内其实五氯化磷理论产能只有20W吨，实际上因为生产工艺落后和环保问题，实际开工率极低不到5成，实际可产出产能只为10W吨以内，且污染大，精度低，属于待淘汰产能。
五氯化磷可能提前进入缺口期，最迟明年二季度。
因为他保守计算了国内的动力电池的速度和美国的速度，同时也没有计算储能的弹性。
那五氯化磷是一个什么品种呢？详细看这篇文章
1）五氯化磷未来几年最大且几乎唯一增量来自于 $清水源(SZ300437)$ 明年H1投放的10W吨产能。
且原有产能为落后待淘汰产能，产能无法大规模制备且污染大，精度低
2）五氯化磷门槛极高，作为禁止化学武器公约中的核心品种，审批难度极大。
3）五氯化磷原材料三氯化磷也为禁止化学武器公约品种，基本无新增产能，且绝大部分为江苏产能和中小产能在不断淘汰，类似于 $联创股份(SZ300343)$ PVDF的原材料R142B
4）五氯化磷下游需求随6F爆发，供不应求，供需缺口降出现
5）五氯化磷目前已经已经出现紧缺，行业单吨净利润（扣税折旧三费）在1W以上。
总之
五氯化磷是一个供应受限（理论无新增）需求爆发且价格弹性极高（下游景气且价格占比低）的品种，随着明年6F的需求和供应放量，五氯化磷将迎来巨大黄金期！
且景气度有望维持在3年（有可能长期维持）以上！