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谢谢马总的三篇雄文,来自一线最直接的经验、最深切的感受、最深入的思考、还有最激情的畅想。有两个问题,跟马总学习、探讨。
1, 到底哪个是因,哪个是果?
涨价到底是市场在起作用,还是船公司在主导?我觉得应该还是市场的作用,也就是供求关系。
举两个例子。一个文中提到,去年市场下行船公司涨价几次都无功而返,说明没有足够需求船公司也无奈。
再一个这次涨价,研究报告认为还是供需偏紧造成的,证据就是市场的闲置运力很少。说明船公司没有趁机制造恐慌。
2, 船公司到底起了什么作用?
说市场主导,船公司是不是没有作为?不是的,正如你文中分析,船公司在主动操作,顺势而为,该涨价就涨价毫不拖泥带水;而不是象原来被动跟随,甚至落后于货代。
由于船公司主动引领,涨价及时到位,把原来市场嗅觉灵敏的货代的钱装到自己口袋了。这个才是现在与原来的最大差异。
引用:
2024-05-20 15:17
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(本文比较长,但几乎全是干货,纯经验分享,有缘人信之取之。如果...

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感谢支持! 首先要明确的一点,船公司并没有能力主导市场,整个23年船公司一直都在尝试涨价却没有成功,就是因为市场货量不支持。 船公司只有在市场有了货量支撑之后才有机会涨价。 那么就需要市场先波动起来,不管是补库存或者是其他原因引起的需求增加是前提,然后船公司才有机会利用这个机会涨运费

这个说法确实很对,以前货代赚大钱,现在船公司赚大钱,如果是涨同样的涨价,以前船公司只吃到一半的利润,货代又吃掉另外一半。现在呢,大部分船公司吃了。$中远海控(01919)$ $中远海控(SH601919)$
一两年价值投资可能不起作用,但是3、4年4、5年价值投资一定会起作用,前提是你对公司基本面把握清楚。同样的有紫金矿业,远兴能源。