不做小白鼠，这类产品等成熟了再用。

主要问题还是出在加速过快和动能回收太急，很多司机没能从汽油车的驾驶习惯切换过来。看看最近出问题的群体就不难理解了。如果身边的人开油车都战战兢兢，那千万别给他/她换特斯拉

据说是软件优先级的问题，极端情况下，电脑有小概率没办法做出正确判断。

行大原来是做it 出身的

看新闻说，现在国内很难对汽车的程序进行检测，估计后面也就不了了之了。特斯拉也不用承担什么责任。

特斯拉的自动驾驶用图像处理算法取代硬件传感器就是最大的BUG。图像处理就是无穷的目标集合，软件根本不可能在短时间内识别所有图像，总有设计师从来没有想过的图像出现，所以开特斯拉出门先烧柱香。

我个人理解，因为我也不开车，现在高端电动车都是博世的电动刹车系统，这玩意是电控的，说实话毕竟只要是程序控制的多少都担心会不会有bug…

感兴趣可以看一下国内汽车媒体方面很棒的一档节目，名叫“大家车言论”。里面就有一个亲身经历，车轮因为曾经碰到马路牙子，结果导致四轮定位参数出现偏差，导致车辆刹车踏板变硬已经大部分电子稳定系统出现故障的预警。看完后特斯拉的这套逻辑是有缺陷的。关于踏板变硬，在传统燃油车上，大家如果试过在不通电情况下踩两到三次下刹车踏板，刹车踏板就会变得异常的硬，需要通电后重新建压才能踩下去。我觉得特斯拉在系统里面也可能是某个环节失效导致刹车失灵。

现在就用上自动驾驶功能的，那绝对是拿自己当小白鼠，完全不明白这些人是怎么想的

我感觉以后燃料能源车才是主流