HUD可能是汽车智能电子板块里，未来增速最快的品类。估计雪球上很多人的车上都前装了HUD，毕竟看上去都是有七八位资产的人。
HUD就是抬头显示，翻译成中文就显得不够高级，实际上这个功能非常有科技感。可以理解成汽车前挡风玻璃摇身一变，成为了一个超级显示屏，从功能上来说，从简单的代替仪表盘，显示一些基本车况如油量时速续航等，到复杂一点的替代中控屏作为导航显示，以及展示一些常见应用如微信爱奇艺，再到未来感十足的显示路况信息如前方建筑名称、拥堵情况等。
从这些应用上不难看出，这是一个确定性非常高的智能趋势，而且正处在爆发前夜。一方面不少中高端车已经应用，比如领克蔚来、比如宝马奥迪，另一方面中低端车行也开始在慢慢配套，19年新上市的车行里搭载HUD的有325款，渗透率已经达到了6.4%，符合拐点特征。
未来HUD的终极形态应该是AR-HUD，但目前技术不成熟，所以当前主流的路线是W-HUD，也就是在挡风玻璃上显示。整个HUD产业链中最有价值的部分是影像源，涉及到一些芯片和成像，芯片就不说了，目前还卡着脖子呢，成像里面水晶光电有做一些，但是占比不高。
影像源以外，光学镜面、玻璃和HUD厂商，国内还是有不少公司是不错的，比如舜宇光学，目前是全球最大的车载镜头供应商，也是HUD里实力最强的标的。
另外华阳集团的W-HUD和AR-HUD都有小批量生产，绑定的是长城，长城今年的销量还是不错的，所以华阳的业绩有乘上长城东风的可能。但HUD厂商最有竞争力的应该是泽景电子，已经量产了，20万台/年，客户是蔚来、上汽、吉利等，不过目前还未上市。
最后一个HUD受益标的你可能会想不到，是福耀玻璃。因为W-HUD需要对前挡风玻璃进行改造，价值量基本要翻倍，所以别看汽车增长率下来了，但玻璃还是有机会量价齐升的。
我估计不出五年，HUD就会成为新车标配，毕竟汽车红海，车企之间装配竞赛，人家有你没有，竞争力就会大打折扣。