燃油车替换牛车的时候，有人也是这么说的，我觉得他说的特别好，就是也许忘了吃药而已

“电池需几百公斤的锂钴镍。”
别张嘴就说，严谨点自己查查电池，电池包的重量组成比例。
一个几百公斤的电池包都是锂钴镍？
大部分重量都是结构件，包装，电解液

不以发展的眼光看问题就永远看不到潮流和本质

如果你再往深层次想想，国家能源和汽车领域换赛道比赛，就能想通了。

这些资源都是能够回收再利用的，当某一天回收量与使用量基本平衡时，就不需要更多的这类东西了。

燃油车替换牛车的时候，有人也是这么说的，我觉得他说的特别好，就是也许忘了吃药而已

“电池需几百公斤的锂钴镍。”
别张嘴就说，严谨点自己查查电池，电池包的重量组成比例。
一个几百公斤的电池包都是锂钴镍？
大部分重量都是结构件，包装，电解液

不以发展的眼光看问题就永远看不到潮流和本质

如果你再往深层次想想，国家能源和汽车领域换赛道比赛，就能想通了。

这些资源都是能够回收再利用的，当某一天回收量与使用量基本平衡时，就不需要更多的这类东西了。

电动车是汽车的进化，不是平替。电动车使用价值远超燃油车，所以仅仅用成本去衡量电动车与燃油车的优劣是一叶障目。

...全世界的实业家都不如你拍脑袋得出的结论正确

资源回收这类的公司也是一个好标的

铜可以回收，稀土也能回收

一是相信科技发展的力量；二是稀有金属的用量还是远低于石油，石油也是不可再生资源，而且用量跟储藏量的比值不会低于稀有金属。电可以通过水，风，太阳能等可再生资源获得