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$京沪高铁(SH601816)$ 与$上海机场(SH600009)$ 比差远了。上海机场商业收入超过一半，等于是人流高度密集的大型商业地产加飞机场，而京沪高铁收入来源于客票和外地列车过路费，商业几乎等于0，客运也增长缓慢，利润全指着未来票价市场化。现阶段凭什么给到上海机场的估值？[为什么]

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灵境慈竹财商
2020-02-07 00:52

千金买马骨，中国最赚钱的铁路资产都不值钱了，一带一路还能出海吗？典型的样板市场，不要忘记了政府的手！

人品-胆魄-志向
2020-02-07 14:45

高铁也提前一个半小时检票试试，乘客在车站滞留时间长就给商家机会

值钱的旋律
2020-02-07 09:56

我都赚钱跑了，为啥还给我推这些？

tonyte20
2020-02-07 08:56

京沪高铁估值比上海机场低，这就是优势

高端游戏
2020-02-07 08:41

说得非常好，现阶段铁路的商业运营比上海机场差太远，不论是高铁、普铁，还是车站。

我常在想，京沪、广深这样好的黄金线路，经济发达，人流量大，购买力强，能不能哪天就不全靠车票收入了，非车票收入也占到一半呢。

每天数万人在进出你的车站，数小时呆在你的车上，现在真是有点捧着金饭碗讨饭的感觉。
$京沪高铁(SH601816)$ $广深铁路(SH601333)$

单纯想一夜小富
2020-02-07 08:41

等下其他机场也跳出来说凭什么。铁路没人跳出来吧?