回复@能源的革命: @HIS1963 @能源的革命 美森快船从上海到美西9至11天，到港后有24小时提柜时间，来回一趟3周时间。中远快船虽比美森大，但动力大，航速不比美森慢多少，估计三周也能跑个来回，所以每周双班投入6艘船这个新闻报道没问题。$中远海控(SH601919)$//@能源的革命:回复@能源的革命:有人帮忙答一下疑吗？要数学好的同学：
美线价格这么高，中远海控今天SEA3美西快线首航，有网友说是8000多TEU的船，单这条航线一周双班，投入6艘船。依此类推，美西快航共四条航线一周八班，需要24艘8000TEU的船，有没有逻辑问题，欢迎拍砖！
运价5000美元/TEU，30天一个来回，回程运费500美元/TEU，均满载，请问这些船一年能赚多少运费？ 一艘船一趟来回4400万美元的运费，24艘船11趟来回是多少运费？
24艘船在一年内跑11趟来回的总运费收入是116.16亿美元。这么多？是哪个环节算错了，欢迎股友们给我一些指点。
一句话总结：以当前运价，这些船就是海上印钞机
作者：能源的革命
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来源：雪球
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