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回复@我老范: 首先你的阅读力就有问题,什么叫差异化?标配200KM,你觉的你豪你可以2000KM都行?且多设计两个能量槽,你爱怎么着都行!
其次,手机与车的成本一样吗?还是那句话,你豪可以配20000KM。我穷,初配+6年后换电,如果是200KM,可以省大几万RMB,我干,很香!说真,有这个钱,可以买好点,但也不愿在这方面浪费!萍果又有多少人选PLUS,主体还不是标配的?
再次,第一点说了能量槽。你要出远门,换电像现在加油一样方便,那我到换电站租个2000000KM的电池加上上去行不行?回家,还给换电站!
送你一句话,不要有思维定势,手机都有64G,128G,256G!//@我老范:回复@风云669:如果你的手机电池厂家给两个选项:可以用8个小时,这样回家就可以充电,价格便宜不少。当然电池衰减后可能有点麻烦;第二个选项是电池可以用30小时,价格贵些,而且有点浪费,因为你根本不需要30小时。
车子的电池选择是一样的道理,大部分人还是宁远选一个有余量的。哪怕贵一下。
当然,如果国家强制标准规定只能装200公里的就另外一码事,但是进口车可能又有续航优势了
引用:
2022-09-19 15:43
$西藏珠峰(SH600338)$ 上周五锂矿又崩了,果然,朝堂上又有故事。关于锂、新能源车有很多工作要做,但觉不是这么搞,以下点,才是合理便情,意义最大化:
一、技术推动;二、抢资源;三、推动换电,国家在这方面大有可为,标准化,规范化。标准化的东西越早做成本越低,社会效益越大。
关...