因为政府补贴成就了你当下方案的可行性。你考虑过这个因素吗？

大城市不清楚，这次国庆去三线城市，滴滴快车里增加了很多北汽的电动汽车，期间我3次打车超过200公里，运行的很流畅。50度跑300公里，一度电家里充也就5毛钱，高速公路的服务区都有国电的充电设备，稍微贵点，快充1.3元/度，但也比汽油便宜了相当多。

电动适合短途小车，自动驾驶适合商用和特殊小众人群，且运行区域有限。因此都有较大局限性，这一点，我也认同曹董的看法。

曹老不看好电动汽车和自动驾驶？这好像不是与时俱进啊，那不是汽车行业的大方向吗？

估计特斯拉的账期会比较长，和福耀的模式不太对路。您这个观点

老曹不看好电动汽车和全自动驾驶。因此他对特斯拉没有那么高看一眼。这势必影响福耀在特斯拉上的资源配置。这应该是特斯拉舍近求远把圣戈班拉来上海建厂的背景。当然，福耀已经是特斯拉供应商，但如何供应还得随缘。估计资本充足率极低、财务状况不佳的上海特斯拉的信用账期比较长，不太对福耀低风险、高资产周转率的胃口。