大家好，我是格子。
今天是个测评贴，测评市面上出现的新能源车基金，按照各指标选出性能更持有、更耐跌的优质好基。
在这之前，我发现有个现象很有趣：新能源车概念基金，全网一共723只，去掉成立在一年以内的就只剩下了208只。
70%以上的新能源车基金都是去年7月高点附近成立的，或者最近一个月成立的。
也就是说，新能源车上的人，大多还是顶峰时慕名而来的宝子们。
1.测评指标
在做测评之前，我们先定一下核心衡量指标。
首先我们得知道，自己想要什么样的新能源车基金。
想要什么样的？
如果它是指数型新能源车基金，我希望它尽可能的规模大，又充足的流动性；（规模）
但如果是主动管理型新能源车基金，我希望它跑赢行业基准；（业绩指标）
除此之外，我还希望主动管理基金的基金经理，能够从涉及到新能源车概念的548只股票中，自上而下选出更具有性价比的细分赛道，电池？原材料？零部件？整车？并结合技术面灵活做好个股切换；（调仓换股）
我希望他不要跟风，自下而上基于基本面，筛选出更具有成长性和性价比的优质个股；（调仓换股）
我希望他能够在风险来临之前，及时识别风险，并进行适当的减仓；（风险控制：最大回撤）
我希望他在新能源车最悲观的时候，还能兢兢业业，将仓位布局到跌出更大性价比的个股上去...（调仓换股）
以上只是我希望，但是大家也知道，信息是不对称的，有些信息除非是基金经理本人一条一条的讲给你，否则完全无法得知，我们能够做的只有——就已知数据指标，尽可能的贴合我们想要的。
不仅如此，在对比测评的时候，还要求：我们的期待，要对应的是可量化的指标。
于是，就变成了——
成立时间超过2年；
最大回撤小于指数基准；
业绩弹性大于指数基准；
指数基金规模大于10亿...
指数型新能源车基金
新能源车指数基金全部，如下——
我们筛选的依据是持仓，而非基金名称，比如名称中写着机械设备产业主题，但是持仓都是些宁德时代、亿纬锂能，也会加进汇总。
当然，在含车量上还是不一样的，全指汽车指数最高，能达到72%、中证装备产业最低，仅有22%。
指数基金基金经理的参考价值极小，在衡量的时候只能参照指数性价比；再认真比对规模。
含车量高的基金挂钩的指数主要有这么几种：
中证新能源；
中证新能源车；
国证新能源；
新能电池。
他们在持仓上，有些除了新能源车本身之外，还会夹杂光伏与风电；而有些又会更加细分到电池本身上。
对比以上四只新能源车指数，新能电池指数因为个股集中，相比来说，收益弹性最好，涨的快，跌的也猛。
其余几个风险收益降阶分别是：
想做新能源车，按照风险承受能力自选。更耐击打，就选新能电池；稍微沉稳就选国证新能或中证新能源。
在基金上，无论是从ETF流动性角度还是从跟踪误差的角度，都需要格外的重视基金规模。
从规模角度出发，基金的选择变成了：
高弹性，选广发国证新能源车电池；
低弹性，选华夏中证新能源汽车/汇添富新能源汽车LOF。
主动管理型基金
新能源车指数最大回撤47%；基金最大回撤高于47%不像话吧...
成立一年以内参考价值不大吧...
于是，我们剔除成立时间小于2年的；剔除回撤大于47%的。
剩下的基金不到50只。
再去掉C类的，以及像是万家新趋势这种因为行业轮动，而成为新能源车概念基金的。
纯粹的新能源主题基就所剩无几了。
进行基金走势叠加——
我们可以发现，走势几乎粘合，弹性最大的两只是长信低碳环保行业量化，和建信新能源行业股票。当然，新华鑫动力也算不错。
打新动态：
一只新股，西测测试，军工行业检测个股，在行业内处于领先地位，有一定的技术壁垒，报告期内业绩保持持续增长，基本面也不错，建议积极打新；
无新债可打，一只新债上市，通裕转债，AA评级，正股通裕重工，以今日收盘价计算转股价值110元，预计上市开盘合理价在130元左右，恭喜中签的朋友。
行业动态：
当前化肥供需基本平稳 能够满足“三夏”“秋冬种”用肥需求（化肥down）
西安住建印发《关于防范商品房延期交房增量问题的工作措施》
$新华保险(SH601336)$ 新华保险：预计上半年净利润同比下降50%至60%（保险）
$牧原股份(SZ002714)$ 牧原股份：预计上半年净亏损63亿元—69亿元；（畜牧）
ETF复盘：
军工，个股披露业绩超预期。
声明：以上投资分析不构成具体买卖建议，投资有风险，入市需谨慎。
关注格子说财，这里有您最关心的理财知识！
来源：格子说财