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特斯拉的路线依然是百度追的最紧。国内车企还是少吹点牛吧，现在营销都被车圈玩坏了。
1、现在车企都还在用激光方案，谈何端到端？
现在谁都在说端到端，端到端是什么，端到端就是用大模型来训练数据，而摄像头的数据量远大于激光雷达，且激光和摄像头有决策冲突和算法融合的问题，所以为什么特斯拉选择纯视觉。当然激光也可以端到端，但是意义不大。
2、为什么车企反而将号称是先进路线的技术放在低配车型上？
最近车企都在营销转向纯视觉，认为是先进路线，矛盾的是却将先进的东西放在低配车型上，这不是搞笑嘛，原因是什么，就是技术不行。
端到端是后话，想要实现纯视觉放弃激光就需要有occ技术。occ就是摄像头将二维图像转换成3D立体，实现识别障碍物的功能相当于激光雷达，这个技术的难度非常高。目前国内只有百度的极越可以同时做到“量产”和“城区也能用”。其它车企即使有纯视觉，也并不能在城区使用。
3、又有几家公司搞得起端到端？
端到端对算力算法数据的要求非常高，特斯拉光建个算力中心就耗资几百亿。而这些车企有多少算力，更别提现在芯片断供。虽然百度的算力不如特斯拉，但是百度至少有像样的算力，百度的算力国内top3毫无疑问，甚至可能是第一，同时Al大模型技术也是百度擅长的。
@阿企笔记 @陈达美股投资