2021-08-29 20:38
潍柴的追求是核心技术国产替代,三一不了解,但是很明显,在发动机和液压领域,实现国产替代的难度要大很多很多,至少潍柴的这个追求是没问题的。
潍柴的追求是核心技术国产替代,三一不了解,但是很明显,在发动机和液压领域,实现国产替代的难度要大很多很多,至少潍柴的这个追求是没问题的。
潍柴的发动机属于零部件,潍直接打入海外整车厂的难度很大,而潍柴直接供货的整车厂出口的那块业务,对潍柴来说不算出口,当然控股的陕重汽除外,因为它是并表企业
还是成本,三一整车出口比在海外直接生产应该贵不少。因为发动机比整车小很多,潍柴动力出口发动机附加成本应该有限。一个集装箱可以装好几台发动机
三一有自己的发动机工厂,国内几家主要设备厂家都有自己的发动机厂和零部件厂。陕汽这逆子还想和康明斯合资建发动机厂。现在陕汽重卡也装配康明斯发动机。
因为你不懂潍柴动力的未来方向,更加不懂潍柴的技术储备。我可以很明确的说,潍柴是未来国内储能乃至清洁能源动力的龙头企业,就潍柴的碳积分交易都会让你目瞪口呆!
你是想说三一是没有核心技术靠价格优势出海的组装厂吗?
潍柴收购了那么多公司,想知道是否包括核心技术,是否掌握了核心技术?
潍柴行稳致远!厚积薄发!期待吧:新能源方向
这就是国企和私企的差别,潍柴肩负着使命感,而不是单纯的追求利润