【小米】对手_特斯拉造车8大难

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 【今日主题】逆向思维_特斯拉遭遇了那些困难?

核心内容就一个:

      特斯拉造车的过程中遇到的困难!

      特斯拉造车,从0到1,小米造车,同样从0到1,特斯拉遇到的苦难,小米大概率也会遇到,当然也可能遇不到,作为小米在汽车领域必须跨过的No.1,特斯拉的失败经历,是真的他山之石。

      ●难度一:建工厂难

      ●难度二:量产难

      ●难度三:供应链管理难

      ●难度四:开门店难

      ●难度五:维修体系建设难

      ●难度六:资本市场做空

      ●难度七:融资难

      ●难度八:颠覆难

        对于我这种小股东来说,可能就是当未来小米造车的过程中,出现相同的问题,有了足够的心理预期,反而不觉得是大问题了!持有的更坚定一些,也对小米造车更敬畏一些,大概率能造成,但依然步履维艰!

一、难度一:建工厂难

      要造车,必然要有工厂,工厂不是那么容易建的,特斯拉没有自己建,而是偷了一个!

      2010年5月,特斯拉的确在某种意义上不劳而获,“偷”得了一个工厂。

      1984年,通用汽车丰田汽车在硅谷外围的弗里蒙特市,建了大工厂,通用汽车于2009年放弃了工厂,2010年4月,丰田花冠停产,一个月后,特斯拉以4 200万美元收购了这个曾经市值为10亿美元的工厂,丰田汽车以5 000万美元收购特斯拉2.5%的股份,特斯拉基本上,未花费一分一毫,偷了一个工厂。

      小米的工厂何在?

二、难度二:量产难

      在初始阶段,特斯拉每周的产能只有10辆小轿车,远远不足以应付数以万计的庞大订单。第一款产品量产前,一定会遭遇各种各样的问题,尤其是汽车这种数万个零器件组合而成的大件!

     造出来≠量产!

三、难度三:供应链管理难

      但事实证明,Model S的组装和做工也没有达到理想的水准。早期的用户也许可以忍受雨刷器出几天故障,但他们有理由相信座椅和遮阳板这样的重要部件会对得起特斯拉10万美元的标价。尽管特斯拉尽全力找到顶级的供应商,但后者不一定会认真对待特斯拉这样的小客户。 供应链问题是每一个制造厂商,都必须跨越的鸿沟。

      就遮阳板来说,特斯拉为了保证进度必须退而求其次,选择了三流厂商,产生的问题只能在发货后亡羊补牢。

      当Model S的问题如雨后春笋般地出现时,消费者开始取消订单,开始观望。

      这点不太担心,有手机的供应链管理经验在!

四、难度四:开门店难

      看看那些大牌的汽车厂商,门店的位置,门店的大小,门店的排场,就知道要花多少钱了!特斯拉既然要和他们竞争,就必须投入相同的资金开设新的门店和服务中心。

      门店倒是有1万家了,在1层的能进车有多少?

五、难度五:维修体系建设难

      早期的Model S轿车常常会因为发生故障而被成批地运往服务中心,但特斯拉当时的维修系统尚未完善,遇到如此高的返修率一时难以应对。因此许多潜在的客户持观望态度,希望等产品质量稳定了再做购买决定。

      维修体系不是一日之功,虽然小米手机有售后,但这是车呀!

六、难度六:资本市场做空

      特斯拉一有坏消息,那些通过赌公司股价下跌从而赚取差价的卖空者就对特斯拉发起猛攻,特斯拉一直是纳斯达克交易所上市排名前100家企业里被卖空最严重的一家。

      小米被做空,也不是一天两天了!

 七、难度七:融资难

      2008年,公司的钱用完了。特斯拉的第一代产品Roadster,研发成本耗资约1.4亿美元,远远超过2004年商业计划书中估计的2 500万美元。在正常情况下,特斯拉所做的一切已经足够让他们筹集到更多的资金了。然而,2008年绝非寻常时期。次贷危机的爆发,经济衰退期,没有人愿意购买汽车。马斯克根本融不到钱。

      甚至,5月份,一家名叫“汽车真相”(网页链接)的网站,开设了一个专栏,叫做“特斯拉死亡倒计时”(Tesla Death Watch)的栏目,英国著名汽车电视节目《最高档》(Top Gear)将特斯拉批得一无是处,有一天甚至同时出现了50篇谈论特斯拉会如何灭亡的文章。

      2008年12月,马斯克同时启动了几项计划,试图挽救他的公司。深谙游戏规则的马斯克决定虚张声势。他告诉投资人他可以再次从SpaceX借4 000万美元来完成这轮融资。如果特斯拉原有的投资人不投,别人会投,他的战略奏效了。

      这轮融资最终完成于圣诞前夕,再迟几个小时特斯拉可能就要宣布破产。当时马斯克只剩下几十万美元,甚至无法第二天给员工支付薪水。 

      小米的现金流也支撑不起来造车、维修、售后、门店这一系列庞大的需求,现在的市场环境也不比2008年好多少,小米汽车需要钱的时候,真融的到吗?

八、难度八:颠覆难       

      马斯克被称为乔布斯的继承者,对于用户需求,对于产品美学的追求,不输于任何人!特斯拉已经成为了电车的标杆,很多特斯拉的创意,正在被各类新能源车企模仿。

      留给小米的,可以从0-1的颠覆性创新本身就不多。

马斯克做到了:

      ●完美的车型设计

      ●容纳7个人

      ●铝制车身

      ●17寸中控大屏

      ●车灯自动开关

      ●车把手自动开关

      小米能做到什么呢?不知道!

      雷总也说了,小米的任务是造好一辆车,先不考虑颠覆!

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         【小米】逆向思维_破产的10种情景(更新于2022年11月15日)

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全部讨论

2022-10-25 17:17

这些都是很好的问题,也是未来绕不开的难点,但你对小米应对的分析就太粗浅了,建议用数据说话那就更完善了

2022-10-25 17:16

沙发🛋