买了个文石Leaf 3C，好用，有点颜色感觉好很多，刷新也比几年前买的Note2快，果断把Note2咸鱼卖掉。

leaf还有一个最大的好处，就是小，而Note就太大了。

有一个理论，说的是如何改掉不好的习惯，主旨就是意志力是靠不住的，要靠环境。

成功的自控，实际上来自于有效隐藏诱惑。环境方法比意志力可靠。所以规避坏习惯的关键力量是“障碍”：如果我们能增加坏习惯的不便性，那么惯性就会帮助我们朝着美德方向前进，而无需我们表现出坚强的意志。

比如，如果不想上床睡觉的时候看手机，那么，就可以把手机放到远一点的位置，这样一旦上床，就够不到了，于是，也就不会再看了。

事实上，文石的Note就有这个障碍功能，太大，太沉，以至于每次拿起来都有点压力，出门带着也是非常不方便，无形中Note降低了看书的频率，相反Leaf就好太多了，随手就可以拿起来，毫无压力。

自从我开了电动车，就决定不再买燃油车了，一个原因也是这个，比如电动车上车，挂挡即走，而燃油车却要先启动一下，这个启动就是一个障碍，据说小米的su7增加了启动/停止按钮？不知道这个产品经理无形中给开车体验增加障碍是什么意思。

为什么电动车的体验远远好于燃油车？比如朋友说：我以前除了比较远几乎不开车，现在买菜都开着。比如我自己的体验：以前送孩子去几百米外的课外班都是走路10分钟不开车的，现在则是开车2分钟过去。为什么会有这种体验上的差异？我想不仅仅是因为燃油车要启动/停止，还因为燃油车启动后也有个热车的过程，或者说你不热车但也有个发动机转速很高然后过几分钟才回落的过程，也就是燃油车需要几分钟才能进入正常的行驶状态，这个点就让人很烦，于是，以前是宁愿走路也不开燃油车，现在是宁愿开电动车也不走路。

一点微小的改变，如果是障碍，就会让人放弃，如果是便利，就会让人爱上。每个产品经理都应该明白这一点。