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回复@八千代: 首先,请你搞清楚,上海大众和一气大众是中国企业,国企占股比超过50%的。所以你说德国车生产出来主要卖给中国根本不成立
你也可以把工厂开到德国去,欧盟的关税对于欧盟内部工厂生产的汽车是无效的。
关税针对的是产地,而不是品牌,理解?
其次,新能源车现在就是在赔本销售。你看新能源车的财报就知道了
其次,出去财报以外,中国给予新能源车大量补贴也是事实。油车的养路费,汽油税,新能源车有收么?比亚迪一般利润是政府补贴难道不是事实?
最后,你爱怎么说怎么说,关税政策是各国内政,欧美就是收了,不服气你可以反制
反正欧洲对华逆差4000亿欧,一拍两散看谁疼呗~//@八千代:回复@bobwn:还拿生产过剩这套险恶的理由说辞,生产过剩是生产厂家的事,只要生产能销售出去就不算是生产过剩,赔本销售才是生产过剩;德国汽车生产大部分供中国算不算生产过剩?
引用:
2024-06-25 20:36
欧洲现在就看美国守约降息,不然就被摆了一道,对中国汽车加了关税,38%,恰好比去年土耳其的40%少了2%,而且是在7月1号实施,自以为留了余地。 [大笑]
但在中国看来就有点落井下石的意思,背刺了。中国向来就特别反感叛徒,中国立马就对乳制品进行反制,都不给预留时间。
反手欢迎美国乳...

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06-26 13:36

中国:出口约 15% 的汽车产量。
韩国:生产的汽车 70% 左右用于出口。
德国:生产的汽车 75% 左右用于出口。
日本:生产的汽车 50% 左右用于出口。
美国: 中国汽车行业产能过剩