| 发布于: | 雪球 | 回复：12 | 喜欢：15 |
我们搞软件的告诉你一个事实就是，所有的软件都有后门，所有的软件哪怕做过软件测试试验发现bug再整改按照国标做回归测试全部完成，依然架不住大批量使用中出现个例莫名其妙的问题，所以安全冗余很重要，要软硬结合设置，就是除了软件设置还要有机械结构硬切断手段，如果还是靠电子软件设置，加几道保险都有失效存在，软保险越多出错概率越大。
我们早就接通知不让特斯拉进院，不是因为刹车，买它干啥，我看到买特斯拉的就想到服务业那种买苹果手机最高的群体。给你科普下，政府、科研、安全、涉J警单位都不让进，你以为呢？
我十几年就踩错过一次，但也就零点几秒，车窜的时候脑子连想都没想就松开了，这起事故十几秒踩着都不会松，你见过开多年的老司机吗？另外雪地刹车不灵时候根本不用思考也会用力踹几脚，我没学都本能这么干，如果错了车子一窜一窜时间也立即发现了，要是两三秒一直踩着不动我还能理解，要是十几秒二十秒加速还踩着不动，我不相信，我更相信电子产品陷入宕机状态，电脑鼠标到处都能点，但是没反应的见得多了，如果不强制关机慢慢几分钟反应过来，查数据日志也查不出问题。