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$东方日升(SZ300118)$ $中环股份(SZ002129)$ $隆基股份(SH601012)$
参照东方日升的内容，210大硅片组件一直被诟病的运输问题已经得到彻底解决，而从市场一线得到的反馈是210在国内已经开始大规模出货，到年底全市场的产能将超过20GW，其中中环19GW，保利协鑫新建拉晶产能也是210尺寸。明年210将会成为最主流的硅片。
原文如下：
SNEC 2020中各厂家争相展示600W+组件已经说明了超高功率组件在降低度电成本上的优异表现，但其运输方式以及成本问题仍在被质疑。针对这一问题，宋毅锋回应道，“产品在研发开始，我们就不断的收到各种质疑210产品的声音。对于东方日升来说，我们对这种质疑是欢迎的，因为这也是促使我们不断对产品性能进行改进的动力，发现问题就着手解决，不能躲着问题发展。针对行业里提到的210产品集装箱运输问题，目前已经找到了很好的解决方案，像我们的Titan 600Wp双面双玻组件，每个40英尺的高柜可以运输584片，运输成本可以控制在0.004$／瓦左右。”
首先要搞清楚“供不应求”这个词是什么时候冒出来的，是在7/16号天合光能发布600W组件时张海鹏说的，张海鹏当时的原话是“目前来看，7、8、9我们基本上所有中环的210产线，满产确实还有供不应求的情况，所以我们现在也在很紧急的内部策划210mm更进一步提升效率提升产量的方式，甚至更进一步的规划其实都有”，这里说的是7月份左右的时间，并不是说上半年或者说是一直以来。
新的设备安装完毕需要调试再正常不过了，况且上半年疫情如此严重，25亿片不足1%不是很正常吗？千万别被别人的逻辑带跑了。
解决运输的方法有很多，这不具备作为降不下lcoe的借口，德铁信可物流公司提供了多种运输方案，来帮助宽度1米3的大组件也可以直向放入两组合理利用空间。
在现阶段支架、线缆等辅材也涨价的情况下，大电流小电压提高组串功率，可以降低lcoe是天合、日升、环晟等厂商坚定不移做210的信念，成为主流还为时尚早，只有最终真正确认了6*10/600W和6*11/660W搭配大电流逆变器成为主流产品之后，那些二线厂商才会慢一步加入进来。
以后不要再谈什么210运输问题了，看到182那捉襟见肘的尺寸，我觉得，每多谈一次关于尺寸运输的问题，我都觉得是在打182的脸。$中环股份(SZ002129)$ $隆基股份(SH601012)$
接着吹，看看年底谁吃瘪
210之前主要有2个问题，一是跳线问题，5*10的确是存在这个问题，但6*10就不存在这个问题了，二是运输问题。现在这些问题都解决了，度电成本又大幅低于182，182可以说完全没有竞争力。
Titan 600Wp双面双玻组件，每个40英尺的高柜可以运输584片，运输成本可以控制在0.004$／瓦左右
隆基有个集装箱，大的不行小的装。一溜小跑背个筐，要发儿个大面缸。
作为210龙头，今天中环继续涨，直线超车可期
农机利润总额40亿 净现金流3亿；中环利润是五亿，净现金流10个亿，加上承兑16亿。
运输问题从来不是问题