1月25日晚，格林美（002340.SZ）披露公告，公司与英美资源集团（AAL.L）全资下属公司英美资源集团有限公司新加坡分公司签署《加强镍产品及动力电池材料加工技术研发等合作谅解备忘录》。
据悉，双方将共同探索针对电动汽车（EVs）电池中现有和替代原材料更高效利用的新技术。该项目将利用自采和回收的镍、钴和锰等金属，重点共同开发金属溶解技术，以促进电池材料的更高效利用，同时改善现有工艺，探索目前未在电池价值链中使用的新材料。
英美资源集团是全球最大的多元化矿业集团之一，产品涵盖钻石、铜、镍、铂族金属、以及高品质铁矿石和钢铁冶金煤，同时正在开发农作物营养素项目，公司承诺2040年前在全部矿山范围内实现碳中和。作为全球领先的铂族金属生产商，英美资源集团也是汽车行业的重要合作伙伴，为内燃机和氢燃料电池电动汽车供应所需的铂族金属，公司也是氢能经济的早期支持者，倡导更广泛采用燃料电池电动车。
英美资源集团市场营销基本金属业务总经理保罗·沃德（Paul Ward）表示：“我们多样化的投资组合包括一系列对交通长期脱碳至关重要的产品，据估计，该领域占全球排放的15%以上。我们正在与该领域的领军企业合作，探索利用我们产品组合的物理特性来应对行业面临的一些关键挑战，并为电动汽车出行的可持续扩大做出贡献。我们在这一领域的工作是我们承诺的一部分，旨在为客户提供符合其特定需求的产品，并充分利用不断进行的技术创新所带来的机遇。”
新能源汽车渗透率快速提升
近年来，在碳中和目标指引下，以新能源汽车为代表的绿色交通和洁净能源展示出巨大的产业前景，电动化锐不可当。作为全球最大的汽车市场，我国新能源汽车在政策利好和市场驱动双重作用下，渗透率快速提升。根据中汽协最新数据，2023年我国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%，高于上年同期5.9个百分点。其中，在2023年12月，国内新能源汽车产销分别完成117.2万辆和119.1万辆，同比分别增长47.5%和46.4%，市场占有率已达到37.7%。
从未来增长空间看，根据最新发布的《关于全面推进美丽中国建设的意见》中提出的目标，到2027年新增汽车中新能源汽车占比力争达到45%，新能源汽车仍有广阔的市场空间。
图片来源：中汽协
动力电池作为新能源汽车的核心部件，在新能源车的快速增长的背景下，装车量节节攀升。据中国汽车动力电池产业创新联盟最新数据，2023年1-12月，我国动力电池累计装车量387.7GWh，累计同比增长31.6%。随着新能源汽车产业的爆发式增长，动力电池需求在扩大的同时将迎来“退役潮”，在此背景下，格林美联手英美资源集团共同开发金属溶解技术促进电池材料的高效利用意义重大。
积极打造新能源全生命周期价值链
格林美创始人兼董事长许开华教授表示：“我们在回收电池和电子产品方面拥有二十多年的经验，并且在深入了解回收原材料所需的工艺方面投入了大量资金，这此次合作标志着我们迈出了重要的一步，因为我们希望与像英美资源集团这样参与重要原材料价值链的行业领导者产生协同效应，并分享我们推进技术发展的承诺，为全球新能源行业塑造一个更可持续的未来。”
据悉，作为国内绿色产业的排头兵，格林美为满足全球绿色供应链管理的要求，解决动力电池的污染问题，实现动力电池及其废料的绿色处理，推动新能源产业从“绿色到绿色”，不断拓展动力电池产业上下游的合作。公司积极打造“动力电池回收—电池再利用—材料再制造—电池再制造”的新能源全生命周期价值链模式，先后在中国、韩国、印尼建成7个动力电池回收利用中心，回收处理的退役动力电池占据中国总量的10%以上，旗下现有6家企业列入了工信部《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》公告企业。
值得一提的是，2023年2月，梅赛德斯—奔驰宣布与宁德时代、邦普与格林美签署合作备忘录，开展动力电池闭环回收项目。在该项目模式下，车企退役的动力电池将交由电池回收企业进行处置，并将其萃取的镍、钴、锰、锂等关键原材料重新用于生产搭载在新车上的动力电池，为动力电池从退役到再生的闭环价值链和合作链树立典范。
数据显示，2023年，格林美动力电池回收与梯级利用业务居全球领先水平，全年回收拆解的动力电池达到27,000吨以上(3.0GWh以上)，同比增长50%以上，碳酸锂回收产能扩容达到10,000吨/年，锂回收率超过95%，向97%的超高水平进击。
$格林美(SZ002340)$ 与英美资源集团的合作是双方共同推动可持续发展和全球绿色出行的重要里程碑。作为循环经济领域的领先企业，未来，格林美将继续坚守“新能源材料制造+城市矿山开采”的双轨驱动的产业战略，积极践行国家双碳战略，为全球应对气候变化贡献力量。