从原保费收入来看，中国财险确实非常拼。平安产险的保费收入在2021年下跌5%，中国财险车险保费下跌3.9%；从这一项来说两家势均力敌。
我自己的车买的是人保财险的保险，从报价来说，比平安车险的报价低。本来想当然的认为，平安产险是民营公司，更加能够拼搏；中国财险是国有企业，拼搏程度不如平安。现在看这种想法一厢情愿。以前我总是认为平安产险是最优秀的产险公司，中国财险次之。现在看，似乎在2021年二者并驾齐驱。
最终还是要看在保费如此低迷的情况下，中国财险是否仍然有承保利润或者承保轻微亏损。如果有承保利润，中国财险的资金成本为负；如果轻微亏损，亏损率就是中国财险的资金成本。如果中国财险拿到的资金成本比其他渠道拿到的成本低，对股东来说，中国财险的保险业务就是一种有价值的买卖；否则，只是赔本赚吆喝的买卖，是需要卖掉的买卖。
评估财险业务相对来说比较简单。巴菲特有系统论述。综合成本率就是财险中一条很好的评估标准。只要综合成本率低于100%，所得保费就是浮存金；如果综合成本率远超100%，就是负载而非浮存金。对我来说，如果中国财险的综合成本率长期高于105%，我就考虑卖出中国财险的持仓。相比之下，寿险业务，其实涉及的假设太多，很难评估。