回复@坚持是一种信念: 宝，别给自己洗脑了。和比亚迪比不了的，人家比亚迪是新能源企业，赛只是一个代工厂//@坚持是一种信念:回复@小火龙大哥:关于你说的3个方面的说法，我来说一说，对不对你就当我没说。
1 大嘴说了，江淮和华为合作的产品是百万级别的，这就确定了该产品的市场定位和销售对象。身价千万甚至更高的且稳定持续年入百万级别的才回去考虑百万级别的车，低于这个标准的大概率不会去考虑百万级别的车。这样的人群有多少？显然不是汽车市场的主力买家。但是身价几百万年入几十万的人群却有很多，也就是所谓的中产，一到两年的收入买一辆M9还是可以的也是愿意的。华为的车吸引消费者的不是豪华舒适，而是智驾，这一方面华为说第二，没人敢说第一。这些人群才是50万级别的消费主体。所以说江淮推出的车会对问界有影响，完全是天方夜谭，不同的消费对象和消费群体，互不影响。豪车对于有钱人来说就是个大玩具，喜欢就买，无所谓几辆。
2 理想在裁员，塞利斯在招人。这是为什么呢？理想由盈转亏，其他两家依然在亏，亏的是现金流，这种情况能持续多久？储备的现金还能支持多久，这都不好说，蔚来刚刚引入外资战略投资，明显就是缺钱了嘛！华为的智驾有目共睹，网上满天飞，理想的呢？我是没看到。理想就是彩电冰箱大沙发，这是消费者和驾驶者所追求的吗？也许二季度以后就能知道到底谁才是王者。
3 产能问题，塞利斯产能不足，这是现实的问题。但产生问题的原因是什么？求大于供。塞利斯在招人，说明正在解决问题。理想在裁员，在降本。高下立判。
今天的塞利斯让我想起了几年前的比亚迪，60元的比亚迪人人觉得贵，后来呢？万亿市值！！！！！！！！！！！！
国家在不遗余力的发展新能源和新质生产力。从光伏到锂电池到电车，一条完整的发展之路。我们正走在路上，看准方向别掉队！！！！！！！！！！