不是什么谎言, 而是电车天生更适宜于智驾, 除了智驾需要更多的电力, 而且电车的动力系统的响应速度和平滑完胜油车
亮点一:不需要高算力的智驾芯片,成行平台用到的芯片算力仅仅是英伟达orin的十分之一,价格是百分之一,却做出了一样甚至更好的智驾效果,可见大疆强悍的算法整合能力。
亮点二:宣布途观L Pro版配备成行平台,成为世界首款配备L2智驾的燃油车,打破了“只有电车才能智能化”的谎言,喊出了“油电同智”的口号。
脑子有包。华为的成就是吹出来的?吹出来的美国制裁?华为牛不牛,但凡脑子正常都会否定。不他么呀的不是脑子有问题就是坏。你找一家国内比华为牛的出来 。别光嘴嗨啊。要实事求是。没华为,中国要落后多远,你心里没点逼数?
拿出来溜溜,怎么都看不到视频
跑出来看看吧,所谓智驾,也没规定一定做到什么程度才叫智驾
智驾这块,还没有谁能撼动华为的地位因为华为是全栈搞,软硬件都自己搞,国内没有一家有这样的实力,好东西用钱是买不来的。
很好,油价涨到10块
一样的智驾效果谁定的?大疆定的?
l2意义大吗
这是准备要活宰了赛狗?$赛力斯(SH601127)$
先卖出去两辆再说吧。售价、使用流畅度、事故率、售后服务态度,真自信就来个5千公里综合道路大比拼。是骡子是马拉出来溜溜。
配多大的电瓶呢
怕是不知道很多油车都在改开源的智驾方案,ACC+OP,成本两三千,纯视觉方案