| 发布于: | 雪球 | 回复：22 | 喜欢：11 |
哈哈哈，理论上来讲飞机更安全，但是这事儿呢，你如果不相信那些数字什么的，你可以给他打个折扣对吧，你可以给他打个7折8折，但是算下来可能还是飞机安全，那还有就是一个综合体验的问题了。不不仅仅是看风险是吧，就是你得看综合性价比钱啊，包括这个，呃时间啊，各种安排，你比如去机场，你就得提前的时间多一点，啊，这这也是啊，所以一般坊间说的就是1000公里嘛，1000公里以内，可能高铁更划算，超过1000可能飞机合算一点，在国内的话用高铁核算，在其他高铁不发达的地方，那还是飞机好，所以其实是一个综合判断的事情
反正看问题就尽量综合的看吧，但是有些时候我们也很难完全了解真相太多的这些噪音充斥了，所以我们还得尽量稍微希望自己得到的这个信息，以及信息构成的这个脉络，这个途径能稍微失真小一点
完全不是针不可能的啦，只要别偏差太多就行
那将来肯定要电车智能化车往这方向走的是吧，它智能化，以后它降低失误率，很多的自动的自动给你刹车自动规避，然后将来万物互联之后智能车之间，它的安全性提提高太多，那是几嗯，就是不是一个数量级的，也就是说10倍10倍的去提升这个安全性，到那时候我觉得有一天会直接禁止普通人开车，对吧你因为你普通人开车可能比自动驾驶这个出现这些事故的概率可能会高几十倍甚至几百倍，当当某一天发生的话，智能车也普及了，以后可能会出台法规，禁止普通人去开车
但是在这个过程当中可能有一个漫长的过程，就是反正大趋势是这样子，大的趋势是跑不了的，而智能化肯定要先是电气化，用电它才能智能化，不用电的话这玩意儿智能化不了，因为内燃机的话它反应速度太慢了，不方便，智能化只能做一些非常初级的一些，比如说油车也有自动刹车，但是你要想让这个车子受电脑控制，然后反应特别敏捷的话，那电动机比内燃机好太多了那响应速度完全不是一个级别
尤其现在为了燃油经济性以及排量税这些问题，燃油车普遍使用涡轮涡轮又有涡轮迟滞，那就更没法比了
所以大势所趋吧，就是别管现在这个阶段，现在这个阶段有些人他愿意买油车还是可以买的，但是大的趋势是在不远的，将来其实没得选择了
就像当年啊，你是选择塞班功能手机呢，还是选择安卓机或者苹果手机呢？你是有的选的，现在呢，你只能选苹果或者安卓了，大概没什么人会选择功能机了
嗯，燃油车在绝大部分的应用场景当中，早晚会变成功能机啊，少数特殊场景除外啊，比如说有人要去极地考察，极特殊的应用场景除外