靠卖车特斯拉的上线基本上在这了，加上更便宜的车平衡补贴退步也又没有多少空间了，300万顶天了，只能靠fsd了机器人没个五六年看不到
对小米来说，第一款车能大卖，SU7讨巧的外形，无论是智驾还是后续其他车型的开发等多方面来说都是利远大于弊的。当然这也是时刻悬在小米头上的一把达摩克利斯之剑。
新能源或者纯电动转型在欧美国家基本上都停了卖不动了，电车取代不了油车的
所以做智驾得先卖车拿数据，还有先发优势当市场跑出一套成熟可信的智驾方案后其他很难进入了没人再愿意当小白鼠
小米手机现在排几，在不努力做搅屎棍子，老想走捷径，最后都完，希望小米真正的明白，如果不搞高科技，今后肯定是不行的
如果靠自动驾驶也许能成为一家伟大的车企，特斯拉靠卖车永远成为不了丰田那样伟大的车企，特斯拉自动驾驶一整套的成本应该只有同样的供应商的十分之一毕竟只有几个摄像头，mobile和博士这些的不光有超声波雷达毫米波雷达还有激光雷达，成本不是一个量级
消费市场不是某一个个体说了算的，有大量的人买单作为商品就成功了。至于品牌建设这块，要看后面的车型了，如果第二款还是抄，那可能市场反映就不一样了。