有生之年,我们可能再也无法看到海控亏损

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这次半年报总体来说是相当惊喜的。按广大股民的分析来说,就是管理层态度的180度大变样。

关于分红:

说实话,我对这个观点不敢苟同。管理层其实始终如一,他们并没有什么变化。只是国企的流程就在那里,很多时候不是不想落实,而是要按流程来。(说白了,就是慢)

在这次分红没有出来之前,我一直都有强调,包括网络上有记录的发帖,朋友之间的微信聊天记录,还有线下和朋友交流。我都表达了这样的观点:

中远海控一定会分红,分红一定是会让大家满意的。只是我之前一直认为他们会在2022年报再分,没想到竟然有中期分红。看来大家在网上多骂骂,还是有用的。海控的管理层可以说是从善如流。

为什么说一定会分呢?

因为中央的意志就是让符合条件的国企央企,多分红。这是最根本的原因。海控身为根正苗红的大央企,必定会落实这一意志。

我大学毕业后的第一份工作正好是在一个国有控股集团做一个分公司的财务主管。在里面磨砺了几年,对国企管理层的心态有一定的了解。没有人会在没有好处的情况下,愿意冒着风险去迎合市场去大比例分红,因为2021年的分红计划是之前制定的那个版本。在这个版本还有一年效力的情况下去改动是得罪人的事情,他们不会主动去改变这个制定好的政策。但是当机会来临,(舆论的变化即是机会)他们也愿意从善如流,比如这次的新版分红计划。太直白就不能说了,各位可以代入去思考一下,他们职业的利益点。(安稳,少做少错,不得罪人,伟光正的人设)可能就容易理解多了。

话说回来,2021年报的时候,海控的资金没有归集到位,第二方面是人员调动(董事长换了),能尽量把功绩落实到自己头上,又不违法违规,利润延后一下释放,自然也是人之常情了。但是延后可以,不做是不行的,因为归根到底,海控终究是要执行党的意志的。

回到这一次2022半年报的分红方案,将母公司报表可分配利润改为了合并报表净利润。相当于加大了分红依据的基数。我们可以看到目前:

母公司报表可分配利润:146亿

合并报表归母净利润:647亿

可以明显看到,母公司报表的指标是远远滞后于合并报表的,所以这次明确了这个利润分配的具体基数。

另外分红比例:30%-50%,这次分红是323.4亿,是多少,没错刚好是50%。

这个50%是很有讲究的,它的隐形含义是,没有什么大变化,之后的分红都按50%来分。为什么,问就是惯性,一种惯性,一种规矩,国企讲究的就是这个。按规矩办,大家都相安无事。不按规矩来,那好,谁提出谁担责,谁提出,谁写报告。要让你是2022年年报制定利润分配方案的初步拟定人,你会傻到去提出改为30%吗,这不是没事找事干吗?所以你会按照惯性来,前提是没有什么特别大的变化。

所以值得期待的是,未来三年,大概率,分红都会是合并报表净利润的50%。而且由于这次的惯例,包括最近众多大央企也开始了大额年中分红,我相信这会成为一种央企的主要分红习惯。

关于利润:

说完这个分红方案,我们再来聊聊几个我感觉比较有趣的指标:

合并利润表里面的:其它综合收益26亿,要注意这26亿的收益是不用加在净利润里面的。所以其实这里的26亿是一个小小的意外之喜。实际上我们可以理解为,中远这半年综合收益为:673亿。

我仔细查了一下,这多出来的26亿收入,在(外币财务报表折算差额)这个科目里面体现,它刚好就是26亿多。我们可以把它简单理解为美元相对升值带来的收益,毕竟大家都知道,海运费主要收的是美金。这部分美金储备升值了,也会带来相应的收益。而且这个汇率是选用6月30日的汇率,实际上7月8月,美元汇率是上升的,如果汇率保持在目前的状态,大概率年底这个收益还会有更多。

另外我们再来看以下数据:

2021年归母所有者权益合计:1330亿

2022半年报归母所有者权益:1866亿

所有者权益差额:536亿+2021年度分红139亿=675亿

我们可以看到所有者权益增加额(675亿)大于合并报表综合收益(373亿)大于合并报表净利润647亿。

所以我们看一家公司真正赚了多少钱,光看净利润是不够的。为什么每个炒股软件,都有市净率这个指标,说明净资产这个指标是很有价值的。

在公司的会计制度不产生大变动的前提下,去对比净资产(所有者权益)的变化值可以看到更贴近真实的数据。

关于投票:

再说到关于是否投反对票给关联交易的问题。(将750亿理财额度增加到1500亿)

首先这个关联交易预案,我预计一定会通过。无论小散们怎么努力,在公司股权治理上,看的永远不是投票人数,而是投票票数。前十大股东随便一个出来投个赞成,广大小散的票数便可以被抵消掉了。

但是我个人态度倾向于投反对票。因为投反对票,数量巨大的反对票人数,可以在这个事情上,给管理层更多舆论压力,让他们披露更多信息,对这个财务公司资金的使用更加谨慎。

假设场景:

集团财务公司人员:这笔资金给你们XX的年利率吧。

海控财务部人员:哎哟,那可不行啊,你知道的,上次关联交易议案,足足几十万人投了反对票的,虽然还是通过了。但是利率太低了,我也没法交代,我们压力好大的。

类似的这种压力是隐形的,也是我们小散唯一可以做的事情,不要怕投反对票会产生啥不良影响,投票是股东的权利。我们要通过这种方式,去表达我们一开始就不赞成,但是我们无能为力,我们会死死盯着你们,仅此而已。

当然我对海控的财报还是很满意的,信息相对去年的,更详细了,这次还特意披露了7月的业绩。

分红方案也如期而至,剩下的不过是分红再投入,等收获而已。

关于亏损:

别和我扯什么周期亏损,我相信后面年度盈利确实会下降。但是这个估值,只要公司不亏损,就是血赚。事实上,海控重组过后,就没亏过。现在手上这么多现金,光是这些现金能产生的收益就是几十亿。相对于几年前的海控,根本没法同日而语。

我相信有生之年,我们可能再也无法看到海控亏损。

全部讨论

2022-09-02 10:08

写这些都没用。写一篇文章深度文章灵魂考问一下证监会和国资委注册去马上要执行了。中远海控这些冠绝A股的标的没几个,为什么任意由小小几十亿港股任意做空,玩弄于鼓掌之间?为什么国家花大力气培育的公募资金群体全部都只会联手无限极的拉高虚无缥缈的抱团股玩击鼓传花的骗局。证监会怎么不监管?为什么一千多亿的利润股里面排在前几名的无可代替,国之重器,可以为中国三驾马车之一的进出口护航的共和国之子股票市值还比不了一个收益一两个亿的私营满大街都是小老板公司?如果能够上头条效果必定是一支穿云箭。

2022-09-02 10:25

中远海控现在最应该做的就是回购。回购自家公司股票,可以赚取超过25%的投资回报(股息就超过),却拿去做1%收益的理财,这是最不应该的。

2022-09-02 15:32

那你有生之年,有点短

润哥啊,作为老船友和老朋友。3年内必然见到中远海控亏损,哥啥时候忽悠过你,

2022-09-02 09:09

财政公司那个大股东要回避的吧,回避掉大股东投票我真觉得不一定能过

2022-09-02 08:40

写得很好,专业的眼光。中小股东是得盯着大股东和管理层,别把账上的钱胡乱折腾掉。而不是去曲意迎合大股东。最后一句非常赞同:“我相信有生之年,我们可能再也无法看到海控亏损。” $中远海控(SH601919)$

2022-09-02 10:18

$601919非常赞同,先不论其他,只看近期的汇率收益:6月底账面的美元约165亿,中报中按6.71的汇率计算折合人民币约1108亿;目前的汇率在6.90左右,贬值3%,折算为人民币相当于又多了33亿;两个月的时间,即使没有任何营收,汇率变动的收益就有33亿,虽然是计入OCI,但也是真正意义上的躺赚。

2022-09-02 08:32

可劲舔,这是为了1500亿的关联交易,再加上分红大股东分走一大半,

关联交易大股东回避是证监会保护小股东的措施 懂了吗 关联交易要求超过5%净资产的需要披露并且投票通过 因为证监会认为关联交易就是损害小股东利益的多 近几年这种关联交易否决的很多但是金额往往是几个亿、几十亿 这次中远海控港股市值1500亿 左右关联交易和市值差不多 怎么可能同意 同意的话和这个钱分红相比,相当于公司净资产收益率下降差不多一半 !这种降低公司净资产收益率一半的行为是严重的损害国有资产增值保值的行为 相关责任人责任重大 中远海控股价1000元也要否决!这个其实很简单 公司没有什么基金买入除了大股东基本都是散户 投票多自然否决掉 就怕太多人懒省事 懒得为了自己利益点点手机问问券商 其实也就是花几分钟时间而已!建议公司按照净资产4.99%标准关联交易吧,不要冒天下之大不韪,丢人现眼,关联交易成为证券业 航运业的大丑闻!

2022-09-02 16:28

不好意思 只要大家齐心 差不多都投票了反对 否决很正常 现在中远海控压根没什么基金 关联交易大股东不能参加的