请看下面的三个数据：
一、电动汽车
乘联会：初步统计4月新能源车市场零售52.9万辆 同比增长87%
【乘联会：初步统计4月新能源车市场零售52.9万辆 同比增长87%】据乘联会初步统计，新能源车市场零售52.9万辆，同比增长87%，环比下降3%；今年以来累计零售185.2万辆，同比增长37%；全国乘用车厂商新能源批发60万辆，同比增长105%，环比下降4%；今年以来累计批发209.7万辆，同比增长42%。
二、锂储能
高工产业研究院项目库显示，2023年一季度公开的储能中标项目达46个，超过去年上半年总量。而今年碳酸锂的增量很少，完全赶不上储能和电动车的增长！
三、2023年1-3月我国锂离子电池出口额同比增长79.9%】据中国化学与物理电源行业协会消息，2023年1-3月我国锂离子电池累积出口额为159.69亿美元，2022年同期为88.77亿美元，同比增长79.9%；
今年前四个月，电动汽车增长42%，锂储能增长100%以上，锂电池出口额增长79.9%，而同期国内的碳酸锂产量是减少的，因为碳酸锂跌价及中央环保检查，江西一半碳酸锂产能停产，这是公开的报道。
需求大幅增加，产量大幅大幅减少，为何碳酸锂前期还一直下跌？前段时间碳酸锂的下跌，完全是宁德为首的企业故意清库存造成的，并不是真实的供求关系造成的，看数据才知道电池厂为打压锂价真是不要命了！！！库存真的清光了，以后企业同时补库存会又造成碳酸锂的暴涨，宁德们酿的苦酒最后只有宁德们自己喝！
看昨天的碳酸锂暴涨，就知道报应来了！
【涨10000元 电池级碳酸锂报价重回20万元/吨大关】上海钢联、上海有色网5月8日发布的最新数据显示，部分锂电材料报价有所上涨。其中，上海钢联消息，电池级碳酸锂当日每吨上涨1万元，均价报20.6万元/吨；工业级碳酸锂上涨5000元/吨，均价报17.5万元/吨；氢氧化锂（56.5%电池级粗颗粒）上涨3500元，均价报19.1万元/吨。另据上海有色网同日消息，电池级碳酸锂涨9500元/吨，均价报19万元/吨
碳酸锂的恢复性上涨开始了，供不应求，任何企业的打压只会得逞一时，无法改变长期上涨的趋势！
碳酸锂价格波动虽然剧烈，但不能改变它是稀缺资源的事实，也无法否认未来市场需求增长的趋势。”科力远（600478.SH）4月下旬如是回复投资者。
天齐锂业5月8日表示，锂价存在周期性价格波动风险，不过，下游终端特别是新能源汽车和船以及储能产业未来的高成长预期、有关政策的倾斜是客观存在且可合理预期的。因此，从中长期来看，公司认为锂行业基本面在未来几年仍将持续向好。
中矿资源今年底将实现6.6万吨碳酸锂/氢氧化锂/氟化锂的完全自供矿产能，2025年实现10万吨碳酸锂/氢氧化锂/氟化锂的完全自供矿产能。
前段时间碳酸锂跌到20万时，江特电机的一季报差点亏损，江西一半碳酸锂停产，说明现在江西锂云母的大部分成本在20万左右，那么以后碳酸锂的波动区间在25万之35万比较合理，当然不排除极端情况再到60万或者10万。
中矿资源的自供矿成本应该不会超10万一吨，按碳酸锂25万一吨，到2025年中矿资源的毛利将超150亿，如果按碳酸锂35万一吨，到2025年中矿资源的毛利将,200亿！！！！
现在买入，到2025年，只每年的分红，用不了几年就会回本，还不算中矿资源持有的107处采矿权和探矿权权益！！！
沪深几千支股票，有成长性和业绩这么好和这么确定的吗？