昨天基本全程看了L6的发布会。谈点感受：
总体来说，理想应该能够活下来，而且活的应该也不差。
理想的套娃策略继续，有人认为很难在竞争中取胜，我觉得这是理想的核心竞争力之一，应该说套娃策略极大地提升了理想的研发，生产，营销效率，前期说L6研发花了20亿，这是什么概念，一般产品推出一年就要改款了，如果一年卖出20万辆，每辆车的研发费用就是一万，如果卖出十万，每辆车的研发费用就是两万，每年卖出五万，每辆车的研发费用就是四万，现在每辆车也就赚个两万左右，如果不能卖个一二十万辆，是不是就得亏钱了。如果不是现在的套娃策略，是不是每辆车的研发费用还得增加啊？再说生产，每辆车都得搭建新产线，这个也是要增加成本的。再说营销，前段时间推出mega，有的店已经没地方摆L7了，对主力车型已经没有资源和精力进行推广了，如果多少个车型，现在的直销模式还能应付得过来吗？所以说现在的套娃策略，我觉得是必须的，也是理想能够赚钱的关键。
再说，特斯拉单一车型最高不是好几万辆吗，以前的长城哈弗一款车每月销量好像也是五六万辆啊，现在理想几个套娃才三四万辆，所以说理想的套娃还远远没有打透suv。