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理想汽车:段永平好像说过,十年以后智能汽车公司都很难过。估计是说智能汽车公司很难有差异化。不过,乔布斯的传记记录过这样一件事,苹果开始做手机,而且是软硬件一体化的时候,没有什么人认为可以成功。记得段永平对oppo vivo做手机同样不看好,现在不是活的好好的吗?
也许理想也可以活的很好呢?
从商业模式看,汽车公司确实不太好。可能大多数人认为,汽车不就是四个轮子一个壳吗?但是理想公司瞄准家庭用车,而且是高端车型,这个定位还是挺准的。坚持用户价值为先,也经过了市场检验,能够首先盈利,说明还是有点东西的。
从企业文化看,理想汽车以用户价值为先,与客户建立共识,我还是比较喜欢的。关键是这样的企业文化不是口号和制度,是在各种选择甚至生死攸关的选择时经过检验的,说明这样的文化已经刻在骨子里了。

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小鹏汽车一直号称智能驾驶水平高,但是看到今年一季报,研发费用才十几亿,分配到智能驾驶的研发能有多少?理想一季度研发费用三十亿。理想这样的研发费用和销售收入相比是健康的,可以持久的投入,小鹏这个研发投入都是亏损状态。如果一直保持这种研发强度,小鹏的智能驾驶能超过理想?

04-14 16:17

再说价格,这个价格不便宜,去年年报点燃了投资者的热情,虽然这段时间跌了二三十,我觉得还是不便宜。今年如果能卖个五十万车,估计利润能保持百亿就不容易了。今年问界的竞争应该是很激烈的,估计对车的利润会有很大冲击。
不过投资理想,关键是投人,是投李想。昨天专门去听了李想的课程,感觉李想就是那种能看清事情本质的人。而且李想真的是热爱车的人。
如果股价能够跌到一百,可以再多买点。

05-21 11:30

段永平印象中应该是说:以前他们的商业模式也不咋好,直到做了智能手机?

06-10 08:03

这几天把能找到的李想访谈都看了一遍,总体上来说,李想学习能力很强,很懂汽车,很热爱汽车,有利润之上的追求,对持有理想的信心更足了。希望这次长期主义的投资能有个好结果!

04-23 12:49

理想的股价仍然不太理想,等到八十多再补点。

05-21 11:39

李想我看了他不少创业的文章,当时是从泡泡网,到汽车之家,到理想的。对产品的打造应该是很厉害的一个人。当时也预言蔚来,小鹏,理想可能理想的优势最大,maga发布前也很嘚瑟这个判断,后续给maga打脸了。
事后从侧面来看有几个事可能体现出理想内部的问题:
1、王兴提前在maga上市之前套现不少股票+后续评论说:这是为CEO造的车,说明应该是路线出现了分歧。
2、李想的套娃策略难点在于是市场的top1 才能做的事情,理想目前做不到。现在套娃策略的苹果被认为创新乏力也是一个消费者的观感问题,iPhone的销量也越发稳定。
3、理想汽车如果以智能电动车来估值,可能现在的市值过高,如果以汽车公司来估值也还是高。
4、企业文化上李想是一个报时人的可能性大些。

05-27 22:29

再说说小米,小米这波操作确实超出了大家的预期,但是小米在专注这件事上和理想比差了点。也许一时看不出差距,时间长了一定可以看出来。而且李想是真的喜欢汽车,不知道小米是不是追热点?

04-20 13:01

理想没有发L6大定的数量,希望不是订单不及预期的结果,而是克制销量,专注用户价值的选择。这样的理想和李想都值得高看一眼。

04-20 12:57

大家现在最担心的是问界的竞争,其实应该是华为的竞争。马上智界,享界等等都要推出了,问界的竞争还是问题吗?