回复@罗斯贝: 大跌受最近限电影响较大，高能耗企业//@罗斯贝:银邦现有产能18万吨，年底技改完成后产能扩充至24万吨，这次又新建35万吨 新能源车用铝热传输材料项目，而且资金自筹不增发，很棒。
      有一个很有意思的现象，对于一些以往的下游应用不是新能源车的细分材料，这种材料的增速和新能源车的增速并不同步，当新能源车渗透率低时，对其拉动小，而是当新能源车渗透率到达一定程度，即该材料的下游应用中新能源车占比达到一定程度后，该材料的增速会随着新能源车渗透率的增速边际提高而出现明显加速。
      铝热传输材料就是其中一个，传统车单车用量10kg，新能源车单车用量20-25km，麒麟电池、快充都会增大单车用量。银邦深度绑定宁德，未来会锁定新能源车增量中的很大一部分。
      新能源车用铝热传输材料的隐形壁垒也是新能源车用铝制品里基本上最高的（长江金属此前给的壁垒排序：综合来看，铝热>免热合金>汽车板>电池箔>挤压>电极箔。）。
$银邦股份(SZ300337)$