| 发布于: | 雪球 | 回复：10 | 喜欢：6 |
标颜色的部分才是一体压铸的；小的剐蹭都是外面的覆盖件，这个地方被撞坏也是大事故了；而且tesla出了相关的维修指导手册，小的变形是可以重新焊接的，普通油车这个地方被撞变形也得切割重焊。总的来说，特的维修费用会高一些，但不能完全否定这个设计。
我觉得你对一体化说法不对， 车架上可以做这个关键是技术突破，因为很难做那么大的，传统车企就没去尝试因为本来已经很赚钱了。另外要说的是：如果那个部位被撞得厉害，不管是油车还是电车都一样，没区别没有维修价值，撞的不严重也可以修的。你这都是看别人说人云亦云，工程师不是在哪里打酱油，都是反复设计测试确定的。