这位属于脑子被洗傻了，没法救了。便宜能便宜的过充电？
小区和单位里面的公共慢充电桩，投资才几个钱，打价格战换电你能打的赢充电？而且别人到了小区和单位停好车充好电就休息或工作了，不比你换电还要跑外面方便？

大千世界，无奇不有。终于理解缅北诈骗为啥会有人上当了

哥们儿，你说的方向错了，蔚来是充换一体的设置。这才是根本优势。在没有免费换电权益前提下的用户，要追求效率直接选择换电，时间充裕彻底省钱就家里充。而选择蔚来超充或者第三方桩充电，是蔚来车主最不济的选择，因为在任何地方充电价格和换电相差无几，只不过多了30-50块的服务费，但时间效率充电都不划算。所以，蔚来换电体系核心的优势在于价格合理，节约生命。毕竟下班之后大家去公共充电站抢充电桩，是一件非常不划算的事情，而蔚来换电站却能最大限度平衡效率和成本的矛盾。

只要充电技术发展到15分钟以内，鬼才回去换电。就像加油和直接换油箱，你会选哪个

你的意思是支持换电就不支持充电？
那才真的是死路一条

脑子呢？电车没法充电，你要卖给谁？

就拿成本来说事，蔚来现在的换电是厂家买单，跟互联网前期强占市场一样先砸钱。真等全部改成换电就要收费了，不然蔚来根本亏不起。目前两轮电动车换电模式已经基本成熟了，前期也是免费现在已经开始全部商业化运营，最便宜的是铁塔换电也要299包月。2轮电动车电池每次从空电到充满需要1.5度，如果是全新电池大概可以跑80公里。蔚来充满一次电大概需要60-70度电，能跑500公里，就按上面的里程计算，耗电量是2轮的十倍，2轮换电箱路边一个几平方空地就够用，2万块就可以建好。不需要工作人员。蔚来换电站每个最少要几百平方吧，投资要几百万吧，工作人员要几个吧。就算把这些全部抛开，按耗电量计算一个月收你3000包学费还划算不，这有多少车主愿意出这个换电钱。随着社会不断发展，基础设施不断完善，新楼盘都有停车位，家家都装个家充它不爽吗。每年上千万买车的车主都不傻，真要觉得换电好早就全部去买蔚来了。李斌早就成世界首富了。蔚来每年在换电上亏掉那么多钱多想想生存问题。别换电享受了几年公司没了找谁去喊冤。

哈哈，以为人人像你一样傻？？？？？

一看组合-57%，先拉黑。

会不会所谓800v对电网压力过大，会要求支付过载占用费。