真看好的,对于这种外因引发的跌是真没感觉,本体公司内因又没问题,资本就是担心对手布局蚕食市场占有率,就是先卖一个确定性择市手法,这种坑最易回填了,这6千亿tmd的pb ps pe都说不过去了。。。
略提几点:
1、205元是20-23年4年均价位
2、碳酸锂期现货跌到10万左右了
3、国内车厂卷成合资成分来和比亚迪竞争了,好比差生找辅导员,不靠底子靠方法?
4、外因砸出的坑,最好收回。
5、比龙头产品矩阵还没迭代发力,外供和出海亦是。
6、市场还处于对抗环境,大价值权重被冷,资本总有发泄完的时候,上层也不是真的瞎。
7、非融资情况下,有钱死劲加,无钱死劲躺。
真看好的,对于这种外因引发的跌是真没感觉,本体公司内因又没问题,资本就是担心对手布局蚕食市场占有率,就是先卖一个确定性择市手法,这种坑最易回填了,这6千亿tmd的pb ps pe都说不过去了。。。
你了解比亚迪的智驾进展吗 兄弟 今年年底高速NOA明年城区NOA 是比华为小鹏慢一点 但并不是像长安长城这种电动化转型都没完成完全对智驾无准备的 笛子的老传统了发布即量产 等明年一季度最晚二季度你就知道笛子猥琐发育了什么牛逼的智驾技术
市场价值逻辑和环境没有,就没毛用,我喊的260,249,220不都砸破了吗,尽管整体没跌多少个点,脸也是实实在在被抽,迎上去抗着呗,还能咋办。。。没钱加不了股数,就加脸皮厚度,晚上回去贴面膜
华为的问界的小视频都是在特定的封闭环境或已设置过高精地图预演过很多遍之后取巧有剪辑的拍摄的,目的就是吸引消费者的注意了混淆视听,之后销售说的很多自动驾驶场景因为法规不允许而无法使用也完全是带有欺骗性质的,因为在实际应用中有多危险,因自动驾驶出事后消费者可能要负刑事责任,他们完全都避而不谈的,这就是一种欺骗,因为他知道法规在很长很长一段时间内是不会允许的,所以他们根本不用兑现现在的虚假宣传,所有的责任都可以推到法规身上,就跟消费者说等法规允许了再升级给消费者使用,其实消费者也不知道猴年马月能用上,这就是利用法规的彻彻底底的欺骗。
BYD如在自动驾驶上加劲,就会更上一层楼。
185大底
坚守
350卖的,看来我才是亏的那个
好的,请州官先放火,咱看好他的老迪粉点灯看戏
其实之前的很长一段时间,正在减持的几方,重点关注减持结束没有,或许可以作为介入时点的参考
豹子底确认!
我刚打赏了这个帖子 ¥6.66,也推荐给你。
哎!难啊!