#智能驾驶# 智驾/智能座舱有望成为AI牛市的下一个惠及方向么#智能座舱#
$德赛西威(SZ002920)$ 不过德赛作为理想的智驾域控核心供货商，理想去年业绩爆棚，对于德赛股价来说，一定是利好的
据盖世汽车研究院统计数据显示，2023年，国内乘用车前装市场累计标配智驾域控183.9万套，同比增长约70%；对应渗透率为8.7%，相较于2022年提升了3个百分点。
从配套情况来看，目前“车企自研+代工”是智驾域控的主流发展模式，去年通过这种模式配套的智驾域控超过了80万套，占比超40%。而在第三方供应商中间，则以德赛西威装机量最高。另外，福瑞泰克、毫末智行、知行科技等本土企业，去年也都取得了不错的表现。
具体来看，2023年国内智驾域控装机量排名前三的供应商分别是和硕/广达、德赛西威和伟创力，除了德赛西威，其他两家均为代工方。
其中和硕/广达，主要为特斯拉智驾域控代工。2023年，特斯拉在中国市场零售销量为60.4万辆，同比增长37.3%，由此带动为其代工智驾域控的和硕/广达装机量随之提升，达604,201套，占据了近33%的市场份额。
而与之对应，在智能座舱域控领域，去年和硕/广达也以604,201套的装机量高居2023年国内座舱域控供应商装机量排行榜首，对应市场占比为17.4%。
伟创力则是为蔚来汽车代工，去年其智驾域控装机量为159,892套，搭载量较高的几款车型分别是蔚来ET5、蔚来ES6、蔚来ES8和蔚来EC6。
还有小鹏汽车，也采用了这种模式，其代工方是捷普电子，去年装机量为41,898套，在TOP10中排名第九，主要配套车型为小鹏G6。如果按2023全年183.9万套的智驾域控装机量计算，去年仅特斯拉、蔚来和小鹏通过代工配套的智驾域控就达到了805,991套，占据了接近一半的份额。
事实上，在早期的小鹏P5和P7两款车型上，其实是采用德赛西威的自动驾驶域控制器IPU03，小鹏G9采用的是德赛西威的IPU04。但在小鹏G6上，则切换到了代工模式。据业内人士分析，未来小鹏扶摇架构下的新车在智驾域控方面都将采用代工模式。
而除了“特蔚小”，百度、毫末智行等在智驾域控方面也均与伟创力建立了合作。可以发现，伴随着头部车企争相深化在智驾领域的布局，尤其是开展核心算法自研，域控领域“车企自研+第三方代工”的趋势正越来越明显。
第三方智驾域控供应商中，2023年以德赛西威装机量最高，达460,579套，对应市场份额为25%。这背后，德赛西威智驾域控“大客户”理想汽车去年在终端市场销量猛增，起到了关键支撑。去年德赛西威仅给理想L系列（理想L7、理想L8、理想L9）配套的智驾域控，就占了其近8成的份额。
另外还有小鹏汽车，包括小鹏P5和P7，以及飞凡F7、飞凡R7、腾势N8、星越L等，所搭载的智驾域控也均来自德赛西威。
值得关注的是，在座舱域控装机量方面，去年德赛西威凭借601,250套的成绩，也是位居第三方供应商榜首。