你这种就是半桶水货色,是特斯拉说服不了宁德搞三元圆柱电池,圆柱电池特点就是内阻小,大电流放电发热小,但是电池个数多,对电控水平要求特别高,只有特斯拉能有这个电控水平,而宁德不愿意为他这一家单独搞产品和产线。宁德大单体可以满足所有车企的需求,成本也低,你特斯拉不用宁德磷酸铁锂电池你在中国没法玩。你不看看松下搞圆柱电池已经丢了多少市场份额,良品率又垃圾
LG特斯拉电池包 22年就9系NCMA超高镍材料了78.4度 455公斤
松下就不用说了NCA吊打LG。
为什么特斯拉不用宁德时代三元锂呢?值得思考。
大单体三元,一节燃烧全车燃烧,圆柱电池反而更安全。
你这种就是半桶水货色,是特斯拉说服不了宁德搞三元圆柱电池,圆柱电池特点就是内阻小,大电流放电发热小,但是电池个数多,对电控水平要求特别高,只有特斯拉能有这个电控水平,而宁德不愿意为他这一家单独搞产品和产线。宁德大单体可以满足所有车企的需求,成本也低,你特斯拉不用宁德磷酸铁锂电池你在中国没法玩。你不看看松下搞圆柱电池已经丢了多少市场份额,良品率又垃圾