最近几个企业老总相互喊话，讲要不要卷价格，如何公平竞争，但是比亚迪的竞争力其他车企不一定有，也不一定能学会，其他车企也肯定卷不过。
一、常压油箱事件，闹到生态环境部了，车质网也很多关于这个无故启动发动机投诉，但是最终也不了了之，试问其他企业有几个能做到这样，比亚迪跟拼多多有点类似都拥有独有的核心竞争力，拼多多如果你是商家你肯定就明白我说的了，不过多多是慷商家之慨搞低价竞争，那比亚迪在环保方面低成本的优势也是其他企业不比拟的
二 工厂环保问题，这个就更牛逼了，如果关注中央环保这轮督查就会发现，中央第五生态环保督察组，公布的督查问题，关于长沙比亚迪的投诉几乎每天都有，而且我相信研究比亚迪的，肯定知道比亚迪每个基地产了多少车的，这个雪球跟财报很多有写，但是你去细看你就会发现个更牛逼的问题
比亚迪长沙雨花工厂环保工程是按20万产能标准投入的竣工验收也是按20万验收的，但是具体产了多少车，我相信研究比亚迪的小股东周边居民及其企业都是心里有底的，雨花区是比亚迪在湖南最大的生产基地，全国都能排上号的，你就说这块得省多少钱，相当于20万产量之外的车零环保成本。
毕竟一套RTO焚烧设备，环保设备运行维护成本不低的，所以比亚迪以后价格降到7万甚至6万都不奇怪，毕竟这个核心竞争力别人不一定有，低成本的环保不一定是每个企业都能有的，就像多多的低价其他电商也不一定能搞出，这个是核心竞争力。
