招商轮船的谢董事长实名看空油运超级周期，真诚且直接地给出了判断和结论，不说大话不画大饼，这是在救你们！
要那时候的轮船还8块左右，小散们却在质疑谢董事长。
“你一个招商轮船的董事长，懂什么油运周期。”
可惜了董事长真诚的敦敦教诲和循循善诱，也拦不住散户贪婪的心。
问题来了：
为什么散户不相信董事长否定油运超级周期的论断？
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招商轮船的谢董事长实名看空油运超级周期，真诚且直接地给出了判断和结论，不说大话不画大饼，这是在救你们！
要那时候的轮船还8块左右，小散们却在质疑谢董事长。
“你一个招商轮船的董事长，懂什么油运周期。”
可惜了董事长真诚的敦敦教诲和循循善诱，也拦不住散户贪婪的心。
问题来了：
为什么散户不相信董事长否定油运超级周期的论断？
董事长不持股，所以一个专业角度很客观地给出意见。反观这雪球上，别看专业名词，英文一大堆，但都是心怀鬼胎，点名校长，副校长那一批人，就是坑别人给自己抬轿？所以你们这些股东非要不信实名实姓的董事长的真诚发言，信一个不知道是什么鬼的网友的吹票？是不是又蠢又傻还贪心。
以前也经常有某家公司澄清与一个概念无关但是股价依然涨停的情况，在一致性预期特别强的时候出来一个不同的声音，哪怕声音很大，也会被投资者选择性的忽略。就像2015年光大一边喊年内能到7000点另一边说4000是牛市的起点，没人相信会在5178终结一样。
上一个吹海运的，是中国远洋魏家福然后就没有然后了。我国特色就是哭弱，扮猪吃老虎。这样亏了算先见之明，赚了还给市场惊喜
董事长没有校长懂海运业务
因为我们还会去看NAT、FRO、DHT、EURONAV、INSW的展望，信息披露更及时、更实在。
航运是个很差的行业，建议更换投资标的。
董事长未必能准确的判断未来的走势。但是保守点总是没有错的。
散户们很多是赌徒，愿意赌…
要是像董事长说的提速就可以补缺的，那就从来也不存在周期了，但周期存在却是事实，可见董事长还真是胡说八道。